Σε νέα φάση φαίνεται να περνά η ευρωπαϊκή αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, καθώς οι τιμές συνεχίζουν να υποχωρούν, έπειτα από αρκετά χρόνια έντονων αυξήσεων και περιορισμένης διαθεσιμότητας οχημάτων.
Τα στοιχεία του AUTO1 Group Price Index για τον Οκτώβριο δείχνουν μείωση 0,9% στις τιμές χονδρικής σε σχέση με τον Σεπτέμβριο, ενώ σε ετήσια βάση η πτώση διαμορφώθηκε στο 5%.
Ο δείκτης, ο οποίος αποτυπώνει την πορεία των τιμών των μεταχειρισμένων οχημάτων στις ευρωπαϊκές αγορές, υποχώρησε στις 132 μονάδες από 133,2 μονάδες έναν μήνα νωρίτερα. Από την αρχή του 2026, η συνολική πτώση φτάνει το 3,4%.
Παρότι η αγορά εξακολουθεί να κινείται πτωτικά, ο ρυθμός υποχώρησης είναι πιο περιορισμένος σε σύγκριση με προηγούμενους μήνες. Η εξέλιξη αυτή ενισχύει την εκτίμηση ότι η αγορά μπορεί να进入 σε περίοδο σταδιακής εξισορρόπησης.
Η εικόνα που διαμορφώνεται απομακρύνει σταδιακά τις τιμές από τα ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα των προηγούμενων ετών. Ωστόσο, η σημερινή τιμή του δείκτη παραμένει σημαντικά αυξημένη σε σχέση με το σημείο αναφοράς του.
Ο AUTO1 Group Price Index βασίζεται σε περίπου 6,2 εκατομμύρια συναλλαγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην Ευρώπη, έχοντας ως βάση τις 100 μονάδες τον Ιανουάριο του 2015. Έτσι, οι 132 μονάδες του Οκτωβρίου σημαίνουν ότι το επίπεδο των τιμών παραμένει κατά 32% υψηλότερο από τη βάση σύγκρισης.
Χρειάζεται, πάντως, να γίνει μια σημαντική διευκρίνιση. Τα συγκεκριμένα στοιχεία αφορούν τη χονδρική αγορά και τις συναλλαγές μεταξύ επαγγελματιών, όχι κατ’ ανάγκη τις τελικές τιμές που συναντούν οι καταναλωτές στις εκθέσεις αυτοκινήτων.
Το αν και σε ποιον βαθμό οι μειώσεις θα περάσουν στη λιανική εξαρτάται από το κόστος κτήσης των οχημάτων, τα περιθώρια κέρδους των εμπόρων, τη διαθεσιμότητα των μοντέλων και το επίπεδο του ανταγωνισμού σε κάθε χώρα.
Παράλληλα, η γενική τάση δεν αποτυπώνεται με τον ίδιο τρόπο σε όλες τις κατηγορίες αυτοκινήτων. Η ηλικία, τα χιλιόμετρα, η κατάσταση, ο τύπος κινητήρα και η ζήτηση για συγκεκριμένα μοντέλα μπορούν να διαμορφώσουν την τιμή περισσότερο από τη συνολική εικόνα της αγοράς.
Κατά συνέπεια, η ετήσια πτώση κατά 5% δεν σημαίνει ότι όλα τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα στην Ευρώπη έχουν σημειώσει μείωση τιμής στον ίδιο βαθμό.
Εφόσον η πτωτική πορεία συνεχιστεί, οι υποψήφιοι αγοραστές ενδέχεται να βρεθούν μπροστά σε ευνοϊκότερες συνθήκες και περισσότερες επιλογές. Παρ’ όλα αυτά, η αγορά εξακολουθεί να βρίσκεται αισθητά πάνω από τα επίπεδα της προηγούμενης δεκαετίας, γεγονός που δεν επιτρέπει ακόμη να γίνει λόγος για επιστροφή στις παλαιότερες χαμηλές τιμές.
Οι επόμενοι μήνες θα δείξουν αν η αποκλιμάκωση θα έχει συνέχεια και αν οι χαμηλότερες τιμές στις επαγγελματικές συναλλαγές θα μεταφερθούν ουσιαστικά και στη λιανική αγορά.
