Επικεφαλής μεγάλων διεθνών ναυτιλιακών ομίλων χαρακτηρίζουν πρόωρες τις εκτιμήσεις ότι η διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ θα επιστρέψει σύντομα σε κανονικούς ρυθμούς, προειδοποιώντας για μόνιμες αλλαγές στις εμπορευματικές ροές και αυξημένο κόστος λειτουργίας.
Ο Ροντόλφ Σααντέ, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της CMA CGM, μιλώντας σε ακρόαση στη γαλλική Βουλή, τόνισε ότι ακόμη και σε περίπτωση που υπάρξει ειρηνευτική συμφωνία το προσεχές διάστημα, «δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι δεν θα προκύψει νέα κρίση στο μέλλον». Όπως επεσήμανε χαρακτηριστικά, «Θα ήταν απερίσκεπτο να θεωρήσουμε ότι με το άνοιγμα των Στενών όλα θα επιστρέψουν αμέσως όπως ήταν πριν».
Η CMA CGM, η τρίτη μεγαλύτερη εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, υπήρξε από τις πιο άμεσα πληγείσες εταιρείες, καθώς η σύγκρουση περιόρισε ουσιαστικά τη ναυσιπλοΐα σε μία από τις σημαντικότερες θαλάσσιες οδούς παγκοσμίως. Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία αναγκάστηκε να εφαρμόσει εναλλακτικές λύσεις, αξιοποιώντας πιο απομακρυσμένα λιμάνια και συνδυασμένες μεταφορές μέσω οδικών και σιδηροδρομικών δικτύων, με σημαντικό πρόσθετο κόστος.
Σύμφωνα με τον οικονομικό διευθυντή του ομίλου, Ραμόν Φερνάντεζ, το επιπλέον κόστος για το πρώτο εξάμηνο του έτους υπολογίζεται σε περίπου 300 εκατομμύρια δολάρια. Παράλληλα, οι μεταφορές προς τις χώρες του Κόλπου έχουν περιοριστεί σε πρωτόγνωρο βαθμό: η CMA CGM διακινεί σήμερα περίπου το ένα τρίτο των εμπορευματοκιβωτίων που μετέφερε στην περιοχή πριν από την έναρξη της σύγκρουσης.
Στην αρχή της κρίσης, η CMA CGM είχε 14 πλοία εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο. Μέχρι σήμερα δύο έχουν αποχωρήσει, ενώ ένα από τα πλοία που παραμένουν στην περιοχή δέχθηκε επίθεση τον περασμένο μήνα, με αποτέλεσμα τον τραυματισμό οκτώ ναυτικών. Ο επικεφαλής της εταιρείας άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο η CMA CGM να συνεχίσει να προσφέρει εναλλακτικές διαδρομές και μετά την αποκλιμάκωση, προσαρμοζόμενη σε ένα ολοένα πιο ασταθές γεωπολιτικό περιβάλλον.
Αγνοούνται
Δύο μέλη του πληρώματος αγνοούνται μετά από περιστατικό σε δεξαμενόπλοιο που ανήκει στον λεγόμενο «σκιώδη στόλο» (shadow fleet), το οποίο ανέφερε πυρκαγιά στο μηχανοστάσιο ανοιχτά του λιμένα Σοχάρ στο Ομάν. Το δεξαμενόπλοιο μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου Settebello, σημαίας Παλάου και χωρητικότητας 47.198 dwt, ανέφερε το συμβάν περίπου στις 07:25 το πρωί της Τετάρτης 10 Ιουνίου, σύμφωνα με την UKMTO (United Kingdom Maritime Trade Operations).
Η UKMTO ανέφερε ότι δύο μέλη του πληρώματος αγνοούνται και ένα ακόμη έχει τραυματιστεί. Η εταιρεία ναυτιλιακής ασφάλειας Vanguard και η All India Seafarers Union (AISU) μετέδωσαν ότι το πλοίο φέρεται να χτυπήθηκε από πύραυλο.
Ανησυχία
Ο γενικός γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), Αρσένιο Ντομίνγκεζ, εξέφρασε έντονη ανησυχία για τη διέλευση πλοίων από τα Στενά του Ορμούζ χωρίς αξιόπιστες εγγυήσεις ασφάλειας, υπογραμμίζοντας ότι η ασφάλεια και η ζωή των ναυτικών πρέπει να αποτελούν την απόλυτη προτεραιότητα.
Στην ανακοίνωσή του ο Ντομίνγκεζ επισήμανε ότι «οι κίνδυνοι στην περιοχή είναι γνωστοί, σοβαροί και σε μεγάλο βαθμό αδύνατο να αντιμετωπιστούν αποτελεσματικά», υπενθυμίζοντας πρόσφατα περιστατικά όπου ναυτικοί έχουν χάσει τη ζωή τους, έχουν τραυματιστεί ή έχουν τεθεί υπό κράτηση. Ο ίδιος τόνισε ότι «η κατάσταση παραμένει εξαιρετικά ασταθής και ότι δεν υπάρχουν αξιόπιστες διαβεβαιώσεις ασφαλούς διέλευσης» και υπενθύμισε ότι «ο πλοίαρχος και η διαχειρίστρια εταιρεία φέρουν την τελική ευθύνη για τον σχεδιασμό του ταξιδιού και τη διενέργεια ολοκληρωμένων και ρεαλιστικών αξιολογήσεων κινδύνου, σύμφωνα με τα ισχύοντα πρότυπα ασφάλειας και προστασίας».
Κλείνοντας, ο επικεφαλής του IMO προειδοποίησε ότι «Καμία εμπορική ή επιχειρησιακή σκοπιμότητα δεν μπορεί να δικαιολογήσει την έκθεση των ναυτικών σε τόσο υψηλά επίπεδα κινδύνου», καλώντας όλους τους εμπλεκόμενους να επιδείξουν μέγιστη υπευθυνότητα και να αποφεύγουν ενέργειες που θέτουν σε κίνδυνο αθώους πολίτες ναυτικούς.
