16.2 C
Athens

Μητσοτάκης: Εκλογές τον Μάιο, επαναδιαπραγμάτευση με την Hellenic Train

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης μίλησε για τη μεγάλη ευθύνη που τον βαραίνει σχετικά με την τραγωδία των Τεμπών, αναφέρθηκε στις «διαχρονικές αμαρτίες» όλων των κυβερνήσεων και ξεκαθάρισε πως οι εκλογές θα γίνουν Μάιο

Το χρονικό στίγμα των εκλογών έδωσε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, καθώς στο πλαίσιο συνέντευξής του στον Alpha, τόνισε ότι οι κάλπες θα στηθούν τον προσεχή Μάιο. Με τον τρόπο αυτό επιχειρεί να διαλύσει τα σενάρια που κυκλοφορούσαν για εκλογές εντός Ιουλίου ή Αυγούστου.

«Μπορώ να σας πω μετά βεβαιότητος ότι οι εκλογές θα γίνουν το Μάιο. Δεν θα γίνουν τον Ιούλιο. Και δεν θα γίνουν -θα ήταν και αδιανόητο να λέγαμε ότι οι εκλογές θα γίνουν τον Ιούλιο- διότι μπορεί να χρειαστεί δεύτερη κάλπη. Πολύ πιθανό. Και δεν θα πάμε να κάνουμε εκλογές τον Αύγουστο. Και φυσικά έχουμε και την περίοδο των Πανελληνίων, την οποία πρέπει να προστατεύσουμε ως κόρη οφθαλμού», τόνισε χαρακτηριστικά, απαντώντας σε σχετική ερώτηση του Σταύρου Θεοδωράκη.

Κληθείς να σχολιάσει το ενδεχόμενο σχηματισμού κυβέρνησης συνεργασίας, ο πρωθυπουργός επανέλαβε ότι εξακολουθεί να υπερασπίζεται την «ανάγκη για δεύτερη κάλπη», καθώς είναι «αυτή η οποία μπορεί να δώσει αυτοδυναμία».

Υπογράμμισε μάλιστα ότι «πρέπει να έχουμε αποφασιστικές κυβερνήσεις με συμπαγή κοινοβουλευτική πλειοψηφία», επισημαίνοντας ότι «έχω αποδείξει και αρκεί να δείτε τη σύνθεση της κυβέρνησής μου σήμερα, ότι έχω ενσωματώσει στο κυβερνητικό σχήμα πολλούς ανθρώπους οι οποίοι δεν προέρχονται από τη Ν.Δ. Προσπάθησα πραγματικά να κάνω την καλύτερη δυνατή κυβέρνηση. Δυσαρεστώντας πολύ συχνά την παράταξή μου και στελέχη τα οποία περίμεναν να γίνουν υπουργοί».

«Θα μιλήσω με τον Κώστα Αχ. Καραμανλή»

Αναφορικά με το πολιτικό μέλλον του Κώστα Αχ. Καραμανλή και για το κατά πόσο θα είναι υποψήφιος στις προσεχείς εκλογές, ο κ. Μητσοτάκης άφησε ανοιχτά όλα τα ενδεχόμενα, λέγοντας ότι θα το συζητήσει μαζί του «όταν έρθει η ώρα».

Αναφερόμενος στην παραίτηση του κ. Καραμανλή, είπε ότι «αυτό τον τιμά», για να προσθέσει: «Θα μου πείτε “αυτονόητο”; Ναι! Αλλά πόσες φορές το έχουμε δει;».

«Ας το αναγνωρίσουμε τουλάχιστον αυτό. Και βέβαια ο κ. Καραμανλής πήγε χθες στην Βουλή, μίλησε, παρουσίασε την άποψή του θεσμικά ως όφειλε. Θα κριθεί κι αυτό. Τώρα το ζήτημα των ψηφοδελτίων επιτρέψτε μου να το συζητήσω μαζί του, όταν έρθει η ώρα», συμπλήρωσε.

Επαναδιαπραγμάτευση με την Hellenic Train

Ο κ. Μητσοτάκης υπενθύμισε ότι η Hellenic Train «πουλήθηκε για 45 εκατ. ευρώ και διεγράφησαν ταυτόχρονα χρέη, τα οποία ξεπερνούσαν τα 700 εκατ. ευρώ. Γιατί έγινε αυτό; Διότι τα τρένα μας – όπως είχατε την ευκαιρία να αναδείξετε και στην εκπομπή σας – ήταν βαθύτατα προβληματικά. Άρα, για ‘μένα το ζητούμενο, επειδή θέλω να είμαι δίκαιος, δεν ήταν τόσο το τίμημα, όσο τι θα έκανε η Hellenic Train από εδώ και στο εξής για να αποκτήσουμε σύγχρονα και ασφαλή τρένα».

Κληθείς να σχολιάσει το ότι στη σύμβαση του ‘22, που ήρθε στη Βουλή, δεν υπάρχει καμία υποχρέωση των Ιταλών να επενδύσουν στον Ελληνικό σιδηρόδρομο και το κατά πόσο θα υπάρξει μια καινούρια συζήτηση, ο κ. Μητσοτάκης απάντησε θετικά.

«Αυτό το οποίο θα κάνουμε και έχω μία συζήτηση επ’ αυτού με την Ιταλίδα πρωθυπουργό -η οποία είναι δρομολογημένη για τις επόμενες μέρες- είναι να ξαναμιλήσουμε ανοιχτά με την Hellenic Train και να βρούμε ένα νέο πλαίσιο όπου και τα δύο μέρη θα επενδύσουν στο σιδηρόδρομο αυτά που του αξίζουν. Εμείς λοιπόν πρέπει να κάνουμε για το τρένο, αυτά τα οποία πρέπει να κάνουμε ως ιδιοκτήτες της δημόσιας υποδομής. Και πρέπει η Hellenic Train και αυτή να επενδύσει στα Ελληνικά τρένα με καλύτερα τρένα -δεν θα πω πιο γρήγορα τρένα, ούτε πιο ασφαλή τρένα- γιατί τα τρένα πρέπει να είναι απολύτως ασφαλή. Αλλά μόνο αν καταφέρουμε και ολοκληρώσουμε με ασφάλεια όλη τη σηματοδότηση του κυρίως δικτύου μπορούμε να περιμένουμε και καλύτερες ταχύτητες στα τρένα μας».

Υπό εξέταση η δημιουργία αυτόνομου υπ. Μεταφορών

Σε άλλο σημείο της συζήτησης, ο κ. Μητσοτάκης αποκάλυψε ότι «μία από τις σκέψεις που πρέπει να εξετάσουμε είναι αν πρέπει να ξανά-δημιουργήσουμε ένα αυτόνομο Υπουργείο Μεταφορών και να σπάσει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στα δύο. Είναι κάτι το οποίο σαφέστατα και το σκέφτομαι και το εξετάζουμε».

«Αλλαγή του άρθρου 16»

«Αυτό που μπορώ να σας πω, είναι στην πρόθεσή μου να εκκινήσουμε και πάλι τη διαδικασία της συνταγματικής αναθεώρησης στην επόμενη Βουλή, η οποία θα είναι προτείνουσα Βουλή για να κάνουμε σημαντικές αλλαγές στο Σύνταγμα, που δυστυχώς την τελευταία φορά δεν προφτάσαμε να κάνουμε», είπε και πρόσθεσε:

«Και σε αυτές προφανώς συμπεριλαμβάνεται και επιτέλους η αλλαγή του άρθρου 16 για τα πανεπιστήμιά μας, αλλά όχι μόνο. Υπάρχουν ζητήματα που αφορούν το ίδιο το πολιτικό σύστημα, και το πώς μπορούμε να παρέμβουμε ενδεχομένως και στον εκλογικό νόμο και στην διάρθρωση της εξουσίας. Ένα πράγμα στο οποίο θα επιμείνω παρότι έχει λοιδορηθεί πολύ κι έχει δεχτεί κριτική, είναι σε αυτό το οποίο αποκαλούμε “επιτελικό κράτος”».

«Προφανώς και έγινε μια σειρά από λάθη»

«Όλοι θέλουμε να μάθουμε την αλήθεια. Θα φροντίσω να πάρουμε ένα μεγάλο προβολέα και να ρίξουμε άπλετο φως, ακριβώς στο τι έγινε», τόνισε ο πρωθυπουργός, αναφερθείς στην τραγωδία των Τεμπών, για να προσθέσει: «Όχι μόνο το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου στο σταθμό της Λάρισας. Αυτό νομίζω ότι λίγο – πολύ το έχουμε καταλάβει, αλλά πώς φτάσαμε μέχρι εδώ.

Πρέπει να ψάξουμε κιόλας πώς φτάσαμε σε εκείνο το βράδυ. Διότι στο απλό ερώτημα το οποίο έχουν οι Έλληνες πολίτες: “Μα δε γίνεται να φταίει μόνο ένας σταθμάρχης!”. Η απάντησή μου είναι κατηγορηματική. Προφανώς και έγινε μια σειρά από ανθρώπινα λάθη, αλλά εάν τα πράγματα στα τρένα ήταν διαφορετικά – αν ενδεχομένως είχαμε διαφορετική εκπαίδευση, εάν είχαμε φροντίσει να ολοκληρώσουμε την περιβόητη σύμβαση 717- είναι πολύ πιθανό το ατύχημα αυτό να μην είχε συμβεί».

Αφού υπογράμμισε ότι «η τραγωδία αυτή δεν θα έπρεπε ποτέ να συμβεί», σημείωσε ότι με την τραγωδία στα Τέμπη «η χώρα ήρθε αντιμέτωπη με διαχρονικές αμαρτίες».

Ερωτηθείς σχετικά, αποκάλυψε ότι άκουσε τα συνθήματα των διαδηλωτών, για να συμπληρώσει: «Πρέπει να αλλάξουν όλα στη χώρα, αλλά πρώτα πρέπει να αλλάξουμε εμείς».

Τόνισε ότι θα μπορούσαμε να δούμε τον καθένα στο μοιραίο τρένο: «Η κόρη μου έχει πάρει αυτό το συγκεκριμένο δρομολόγιο, Αθήνα – Θεσσαλονίκη, όπως όλοι μπορούσαμε να δούμε τους εαυτούς μας, τους συγγενείς μας, τους φίλους μας, τα νέα παιδιά, τις οικογένειές μας, τα παιδιά μας ανάμεσα στα θύματα αυτής της τραγωδίας».

Αναφορικά με τη σύμβαση 717, είπε ότι είναι «εξίσου βέβαιο ότι το έργο δεν πρόφτασε να ολοκληρωθεί επί των ημερών μας. Τώρα αυτό το οποίο νομίζω ότι ενοχλεί και θυμώνει τους πολίτες σε αυτήν την -άχαρη τελείως- αντιπαράθεση είναι να προσπαθούν κάποιοι όχι απλά να επιμερίσουν ευθύνες, αλλά να λένε περίπου ότι τα τρένα λειτουργούσαν μια χαρά μέχρι τον Ιούλιο του ‘19 και ήρθαμε εμείς και τα διαλύσαμε. Εμείς και εγώ προσωπικά ανέλαβα με θάρρος την ευθύνη που μου αναλογεί και είπα μία κουβέντα. “Φταίμε όλοι”. Γιατί είναι τόσο δύσκολο κ. Θεοδωράκη αυτή τη κουβέντα να την πούμε επιτέλους όλοι; Γιατί δεν την έχουν πει όλοι. Δεν την έχουν πει όλοι! Δε μπορούμε επιτέλους να συμφωνήσουμε ότι όλοι έχουμε ένα μερίδιο ευθύνης; Το μερίδιο που μας αναλογεί για τα χρόνια που κυβερνήσαμε».

«Η μεγαλύτερη επανάσταση του κράτους»

Ο κ. Μητσοτάκης υποστήριξε ότι «το gov.gr είναι η μεγαλύτερη επανάσταση που έχει γίνει στο Ελληνικό κράτος εδώ και πάρα πολλές δεκαετίες».

«Γιατί ουσιαστικά κάναμε -για να το πω πολύ απλά όπως θα το λέγανε οι νέοι μας- κάναμε ένα by pass στο κράτος. Και όταν μπορείς να κάνεις ταυτόχρονα όλες τις δουλειές σου ηλεκτρονικά περιορίζεις και τη διαφθορά και την μικρή συναλλαγή, η οποία -όλοι το γνωρίζουμε νομίζω- ήτανε μια πραγματικότητα. Ήτανε μια επανάσταση αυτή και μια επανάσταση την οποία κατοχυρώσαμε. Πια δεν φανταζόμαστε τη ζωή μας χωρίς το gov.gr», υπογράμμισε.

ΕΥΘΕΩΣ με τον Γιώργο Χαλά Γιώργος Χαλάς