Σε τετράμηνο «λουκέτο» οδηγείται το αεροδρόμιο της Χίου, την ώρα που η ανακατασκευή και επέκταση του διαδρόμου παραμένει σε εκκρεμότητα, προκαλώντας έντονες αντιδράσεις στο νησί. Η διακοπή λειτουργίας έχει προγραμματιστεί από τα μέσα Νοεμβρίου έως τις 16 Μαρτίου, προκειμένου να προχωρήσουν οι εργασίες, όμως τα μέχρι στιγμής δεδομένα δημιουργούν σοβαρές αμφιβολίες για το αν το έργο θα είναι έτοιμο ακόμη και τότε.
Το έργο βρίσκεται σε εξέλιξη εδώ και περίπου έξι χρόνια και, σύμφωνα με ρεπορτάζ του Mega, έχει ολοκληρωθεί μόλις το 45%. Η αρχική σύμβαση προέβλεπε την περάτωση των εργασιών μέσα σε 32 μήνες, γεγονός που σημαίνει ότι το αεροδρόμιο θα έπρεπε να είχε παραδοθεί τον Αύγουστο του 2024.
Όπως ανέφερε στην εκπομπή «Κοινωνία Ώρα MEGA» ο δημοσιογράφος Κώστας Ντελέζος, «Αποφάσισαν κάποια στιγμή να εκσυγχρονιστεί ο διάδρομος προσγειώσεων και απογειώσεων του νησιού, να μεγαλώσει για λόγους ασφαλείας κλπ. Και να γίνει ένα έργο, να μπορεί να υποδέχεται μεγάλα αεροσκάφη, τσάρτερ και όλα αυτά. Λοιπόν, αυτή, αυτή η κατάσταση ταλαιπωρεί το νησί σχεδόν έξι χρόνια. Η σύμβαση υπεγράφη το Δεκέμβρη του 2021 με, με πρόβλεψη περάτωσης των έργων σε τριάντα δύο μήνες. Δηλαδή θα έπρεπε να τελειώσει τον Αύγουστο του ’24. Έρχεται λοιπόν η ανάδοχος εταιρεία έναν μήνα πριν, η οποία να σημειώσουμε ότι πήρε το έργο με μια έκπτωση 25%. Το πήρε αρχικά με 15,2 εκ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ. Έρχεται λοιπόν τον Ιούλιο του ’24 και λέει ότι εγώ δεν προλαβαίνω και θέλω παράταση άλλους 30 μήνες».
Η ανάδοχος εταιρεία επικαλέστηκε εκκρεμότητες που συνδέονταν με άλλα έργα στην περιοχή, ενώ το υπουργείο ενέκρινε τελικά παράταση 28 μηνών, με νέα ημερομηνία ολοκλήρωσης την 29η Δεκεμβρίου 2026. Ωστόσο, η τοπική κοινωνία ζητούσε επί μήνες επίσημες απαντήσεις για την πορεία του έργου.
«Διότι υπήρχαν, λέει, εκκρεμότητες με κάποια άλλα έργα που γίνονταν στην περιοχή από την περιφέρεια και τον δήμο. Και το υπουργείο τι κάνει; Τις δίνει αντί για τους 30 που ζήτησε, τους δίνει 28 μήνες. Λοιπόν, με τα έργα να τελειώσουν στις 29 Δεκεμβρίου του ’26. Αρχίζει να φουντώνει στο νησί μια φημολογία ότι τελικά δε θα τελειώσουν τον Δεκέμβρη. Εχθές λοιπόν, μετά από πέντε μήνες προσπαθειών της τοπικής κοινωνίας να μάθει τι ακριβώς, επισήμως τι συμβαίνει. έγινε μια μεγάλη σύσκεψη υπό τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης κύριο Χατζηδάκη, με τον κύριο Δήμα, τον κύριο Κικίλια και τον κύριο Γεωργιάδη και με τους φορείς του νησιού, όπου τους ανακοινώθηκε επισήμως ότι την άλλη Κυριακή στις 15 του μήνα, κλείνει το αεροδρόμιο και θα ξανανοίξει στις 16 Μαρτίου. Τέσσερις μήνες μετά και σύνολο 60 μήνες […] Δηλαδή λένε ότι θα υπάρχει πλοίο κάθε μέρα, καθημερινά δρομολόγια. Πέρσι, με βάση τα στοιχεία της ΥΠΑ, στο διάστημα που θα κλείσει το αεροδρόμιο είχαν διακινηθεί περίπου 90 χιλιάδες επιβάτες. Αυτούς θα τους απορροφήσουν όλους τα πλοία; Είναι ένα μεγάλο ερωτηματικό», συνέχισε.
Την ίδια στιγμή, ο μηχανικός Στέλιος Μενδώνης έθεσε ζήτημα τόσο για την οργάνωση του εργοταξίου όσο και για την επίβλεψη των εργασιών. «Έχουμε πολλά τέτοια έργα στο νησί που δεν τελειώνουν. Ένα από αυτά είναι και το αεροδρόμιο, το οποίο όπως είπατε πολύ σωστά και ο κύριος Ντελέζος, έχουν περάσει περίπου 66-70 μήνες και ακόμα το έργο δεν έχει παραδοθεί και βρισκόμαστε αυτή τη στιγμή στο 45% περίπου του έργου. Η αρχική μελέτη του 2019 προέβλεπε κλείσιμο του αεροδρομίου σε δύο χειμώνες 15-20 ημερών. Όχι αυτό που γίνεται τώρα. Ξαφνικά. Δεν τελειώνει αυτό το έργο. Ποιος είναι ο λόγος;», υπογράμμισε.
Ο κ. Μενδώνης χαρακτήρισε πρωτοφανές το τετράμηνο κλείσιμο του αεροδρομίου και υποστήριξε ότι η υφιστάμενη δομή του εργοταξίου δεν επαρκεί για ένα έργο τέτοιας σημασίας.
«Και είναι παγκόσμιο ρεκόρ οι τέσσερις μήνες ολικού κλεισίματος. Δεν έχει ξαναγίνει. Και η εταιρεία δεν μπορεί, όπως το εκτελεί το έργο, δεν είναι σωστή η δομή του εργοταξίου. Εδώ έπρεπε να υπάρχει ένας επικεφαλής εργοταξιάρχης που να πλαισιώνεται από μηχανικούς όλων των ειδικοτήτων. Και εδώ παλεύουν δύο Χιώτες πολιτικοί μηχανικοί που δίνουν τον καλύτερό τους εαυτό, αλλά αυτό δεν φτάνει. Και η επίβλεψη, έχουμε ρωτήσει και εμείς να μας δώσουν στοιχεία από την ΥΠΑ, να δούμε τις μετακινήσεις τους. Πόσες φορές έχουν έρθει όλα αυτά τα χρόνια για να κάνουν επίβλεψη; Δεν θα έπρεπε να υπάρχει εδώ ένας μηχανικός που να επιβλέπει καθημερινά το έργο και να ξέρει τι γίνεται. Αυτό είναι εθνικό έργο. Το τετράμηνο κλείσιμο αφορά για να μας δοθεί τώρα ένα λειψό αεροδρόμιο, ένα αεροδρόμιο χιλίων τριακοσίων μέτρων, μικρότερο δηλαδή από αυτό που είχαμε», συνέχισε ο κ. Μενδώνης.
Οι ανησυχίες εντείνονται από το γεγονός ότι, σύμφωνα με όσα ανέφερε ο Κώστας Ντελέζος, ούτε η ημερομηνία επαναλειτουργίας του αεροδρομίου στις 16 Μαρτίου φαίνεται να συνδέεται με την ολοκλήρωση του έργου.
«Είχε γίνει μια προεργασία και τους είχαν πει αρχικά ότι θα κλείσει για 52 μέρες από τον Γενάρη. Αυτό πήγε στην μπάντα. Βέβαια, το πλέον ανησυχητικό είναι ότι ο εκπρόσωπος της εταιρείας σε ένα δημοτικό συμβούλιο που έγινε πρόσφατα, είπε ότι στις δεκαπέντε Μαρτίου δεν θα τελειώσουμε τα έργα, διότι προφανώς και δεν θα τελειώσουν, αλλά θα δώσουμε το διάδρομο για να γίνονται οι πτήσεις. Προ διετίας μάλιστα τους είχε εγκριθεί και πριμ 700.000 ευρώ για την έγκαιρη ολοκλήρωση του έργου. Και συμπληρωματική σύμβαση έχει εγκριθεί τεσσάρων εκατομμυρίων», σημείωσε ο δημοσιογράφος.
Σε ό,τι αφορά την επέκταση του διαδρόμου, ο Στέλιος Μενδώνης ανέφερε ότι οι εργασίες ξεκίνησαν, αλλά διακόπηκαν, με αποτέλεσμα να επιστρέψει το έργο στον παλιό διάδρομο και στην ανακατασκευή του υφιστάμενου τμήματος.
«Όχι, δεν έχει γίνει. Ξεκίνησαν όμως την επέκταση και ακόμα δεν έχει τελειώσει και ξαφνικά σταμάτησαν αυτή τη φάση της επέκτασης και επιστρέφουμε στον παλιό διάδρομο για να τον ανακατασκευάσουν και να δώσουν λίγο ακόμα από τον ήδη λειψό διάδρομο των χιλίων μέτρων. Γι΄αυτό και χθες στη σύσκεψη που πήγαν οι αιρετοί μας και κάποιοι φορείς ζητήσαμε ανάκληση της ΝΟΤΑΜ. Να μην κλείσει δηλαδή τώρα το αεροδρόμιο. Πρώτα να οργανωθεί το εργοτάξιο, να συζητηθούν όλα τα πράγματα αυτά, να μπουν οι εργολάβοι μέσα ώστε να είμαστε σίγουροι ότι θα ολοκληρωθεί. Και μπορεί να ολοκληρωθεί και στο μισό χρόνο από τους τέσσερις μήνες. Είναι κυρίως έργο οδοποιίας».
