Πολωνικές πινακίδες κυκλοφορίας φέρεται να έχουν προμηθευτεί δεκάδες χιλιάδες Ιταλοί οδηγοί, αναζητώντας τρόπο να μειώσουν τα τέλη κυκλοφορίας και τα ασφάλιστρα για τα αυτοκίνητα και τις μοτοσικλέτες τους.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις επαγγελματικού φορέα του κλάδου, περίπου 60.000 οδηγοί, κυρίως στη Νάπολι και την ευρύτερη περιοχή της, πείστηκαν από την υπόσχεση για εξοικονόμηση 70% στα τέλη κυκλοφορίας και τα ασφάλιστρα. Όπως ανέφεραν οι «Financial Times», οι ιδιοκτήτες μεταβίβαζαν την κυριότητα των οχημάτων τους σε εταιρείες-βιτρίνες στην Πολωνία και στη συνέχεια τα ταξινομούσαν εκεί.
Η πρακτική έχει μπει στο στόχαστρο των ιταλικών αρχών, οι οποίες επιχειρούν να περιορίσουν την κατάχρηση πολωνικών πινακίδων για την αποφυγή φόρων, ασφαλίστρων και προστίμων τροχαίας. Το φαινόμενο είναι ιδιαίτερα διαδεδομένο στη Νάπολι, όπου τα ασφάλιστρα συγκαταλέγονται στα υψηλότερα της Ιταλίας.
Την ίδια ώρα, ενόψει των γενικών εκλογών, ο δεξιός συνασπισμός της Τζόρτζια Μελόνι ανακοίνωσε την κατάργηση, για έναν χρόνο και για ένα όχημα, των τελών κυκλοφορίας. Το μέτρο αφορά περίπου 14,5 εκατομμύρια μικρά και μεσαίου μεγέθους οχήματα και αναμένεται να στερήσει από τα ήδη επιβαρυμένα δημόσια ταμεία της Ιταλίας έσοδα περίπου 2,4 δισ. ευρώ μέσα στο επόμενο έτος.
Στην Ελλάδα, η Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου (ΕΤΑΔ), θυγατρική του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου, προχώρησε στη μίσθωση τμήματος της Ακτής Καλαμίτσα στον Δήμο Καβάλας για 30 χρόνια. Η συμφωνία ανοίγει τον δρόμο για την αποκατάσταση, την αναβάθμιση και την επανάχρηση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων.
Η έκταση που μισθώθηκε αποτελεί τμήμα του ευρύτερου ακινήτου της Ακτής Καλαμίτσα, συνολικής επιφάνειας 10.510,02 τ.μ. Σε αυτήν περιλαμβάνονται χώρος αθλοπαιδιών, παιδική χαρά, κτίρια αποδυτηρίων, χώρος εστίασης και κτίριο γραφείων.
Οι εγκαταστάσεις είχαν κατασκευαστεί από τον ΕΟΤ, αλλά παρέμεναν αναξιοποίητες επί σειρά ετών. Η συμφωνία δημιουργεί πλέον τις προϋποθέσεις για την επαναλειτουργία τους, ενώ το κόστος των απαιτούμενων παρεμβάσεων μπορεί να καλυφθεί μέσω της άμεσης ένταξής τους στη Στρατηγική Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης (ΣΒΑΑ).
Πιέσεις που ενδέχεται να οδηγήσουν σε αυξήσεις καταγράφονται την ίδια στιγμή στην αγορά των τυροκομικών προϊόντων. Οι παραγωγοί φέτας και άλλων προϊόντων προσπαθούν να συγκρατήσουν τις τιμές, την ώρα που η μειωμένη παραγωγή πρόβειου γάλακτος, οι απώλειες στο ζωικό κεφάλαιο και το αυξημένο ενεργειακό κόστος ανεβάζουν το κόστος παραγωγής.
Οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για έλλειμμα περίπου 100.000 τόνων αιγοπρόβειου γάλακτος στην αγορά, ενώ οι εξαγωγές φέτας εμφανίζονται αυξημένες κατά 7%, εντείνοντας τις πιέσεις. Σύμφωνα με τους παραγωγούς, η επιβάρυνση της πρώτης ύλης θα μπορούσε να μεταφραστεί σε αύξηση περίπου 1 έως 1,5 ευρώ το κιλό στο τελικό προϊόν, την οποία οι καταναλωτές αναμένεται να δουν το επόμενο διάστημα στα σουπερμάρκετ.
Σημαντικό παραμένει και το ζήτημα των ενεργειακών κοινοτήτων στη Δυτική Μακεδονία. Ο πρόεδρος του Συνδέσμου τους, Μάριος Δράμαλης, εξήγησε σε συνέντευξή του στον «ΟΤ» το αίτημα των ενεργειακών κοινοτήτων της Κοζάνης και της Φλώρινας να ξεμπλοκάρουν οι συνδέσεις τους.
Οι σχετικές αιτήσεις έχουν κατατεθεί από το 2021, πριν αλλάξουν οι κανόνες προτεραιότητας. Η πρόταση του Συνδέσμου προβλέπει, μάλιστα, την υποχρεωτική εγκατάσταση μπαταριών, ώστε η παραγωγή ενέργειας να συνδυάζεται με αποθήκευση και να αξιοποιείται καλύτερα το δίκτυο.
Το θέμα έχει ιδιαίτερη σημασία για την Κοζάνη, η οποία επί δεκαετίες στήριξε την ηλεκτροδότηση της χώρας και σήμερα επωμίζεται το κόστος της απολιγνιτοποίησης. Οι επενδύσεις των τοπικών ενεργειακών κοινοτήτων μπορούν να κρατήσουν το εισόδημα στην περιοχή, να ενισχύσουν την απασχόληση και να περιορίσουν το ενεργειακό κόστος για τους ΟΤΑ και τους τοπικούς φορείς, προσφέροντας παράλληλα όφελος και στα ευάλωτα νοικοκυριά.
Η αναπτυξιακή αναγέννηση της Δυτικής Μακεδονίας αποτελεί μία από τις σημαντικότερες προτεραιότητες που έχει θέσει η κυβέρνηση. Ωστόσο, σύμφωνα με όσα ανέφερε ο Μάριος Δράμαλης, κάποιοι στο υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας θέτουν εμπόδια. Όπως σημείωσε, ο αρμόδιος υπουργός θα έπρεπε να εξετάσει γιατί «προτεραιότητες μετ’ εμποδίων» συνιστούν πολιτικό παράδοξο. Η «δίκαιη μετάβαση» κρίνεται τελικά και από το αν οι τοπικές κοινωνίες θα έχουν πραγματικό όφελος και μερίδιο στην επόμενη ημέρα.
Παράλληλα, τις δυνατότητες ενίσχυσης των οικονομικών και επιχειρηματικών σχέσεων Ελλάδας και Δομινικανής Δημοκρατίας συζήτησαν ο πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Αθηνών, Γιάννης Μπρατάκος, και ο γενικός πρόξενος της Δομινικανής Δημοκρατίας στην Ελλάδα, Rómulo García Marmolejos, κατά τη συνάντησή τους στο ΕΒΕΑ.
Στο επίκεντρο βρέθηκαν η διεύρυνση των εμπορικών συναλλαγών και η ανάπτυξη συνεργασιών σε τομείς αμοιβαίου ενδιαφέροντος, όπως ο τουρισμός και η ξενοδοχειακή ανάπτυξη, η τεχνολογία, οι υποδομές και τα logistics, η ναυτιλία, ο αγροδιατροφικός τομέας, καθώς και οι υπηρεσίες υγείας και ο φαρμακευτικός κλάδος.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στις επενδυτικές δυνατότητες που παρουσιάζει η Δομινικανή Δημοκρατία, αλλά και στη δυνατότητα αξιοποίησης της ελληνικής τεχνογνωσίας, κυρίως στους τομείς του τουρισμού, της φιλοξενίας, των λιμενικών υποδομών και της ναυτιλίας.
