Σοβαρή πίεση στο εισόδημα των επαγγελματιών οδηγών προκαλούν οι αυξήσεις στα καύσιμα, με τον πρόεδρο του ΣΑΤΑ, Θύμιο Λυμπερόπουλο, να ζητά παρεμβάσεις τόσο στις χρεώσεις των ταξί όσο και στη φορολογία των καυσίμων.
Μιλώντας στην ΕΡΤ, ο κ. Λυμπερόπουλος τόνισε ότι το σημερινό κόστος λειτουργίας δεν ανταποκρίνεται στα έσοδα των οδηγών, επισημαίνοντας πως απαιτείται αναπροσαρμογή τόσο της μονής όσο και της διπλής ταρίφας.
«Δεν βγαίνει το ταξίμετρο όπως έχει ανέβει το κόστος», σημείωσε χαρακτηριστικά, εξηγώντας ότι οι επαγγελματίες του κλάδου απορροφούν σημαντικό μέρος των ανατιμήσεων, την ώρα που τα λειτουργικά έξοδα παραμένουν ιδιαίτερα υψηλά.
Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ αναφέρθηκε και στη μειωμένη ζήτηση από τα ελληνικά νοικοκυριά. Όπως είπε, μετά τα μέσα του μήνα η κίνηση περιορίζεται αισθητά, καθώς τα διαθέσιμα εισοδήματα των οικογενειών δεν επαρκούν για τις ίδιες δαπάνες στις μετακινήσεις.
Στον αντίποδα, ο τουρισμός ενίσχυσε σημαντικά την κίνηση των ταξί στην Αθήνα κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, σύμφωνα με τον ίδιο.
Μεγάλη ανησυχία προκαλεί, πάντως, η διατήρηση των τιμών των καυσίμων σε υψηλά επίπεδα. «Αν δεν πέσουν οι φόροι στα καύσιμα και συνεχίσει αυτή η άνοδος, είναι αδύνατο να μπορέσουμε να κυκλοφορήσουμε σε λίγο», ανέφερε ο κ. Λυμπερόπουλος.
Παράλληλα, έκανε λόγο για ένα συνολικό πλαίσιο προβλημάτων που δυσκολεύει τη λειτουργία των ταξί, παραπέμποντας στη φορολογία, στη νομοθεσία και στις γενικότερες συνθήκες που επικρατούν στον κλάδο.
Στο επίκεντρο της συζήτησης βρίσκεται και η υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ υποστήριξε ότι τα προβλήματα είναι μεγαλύτερα από όσα είχε αρχικά υπολογίσει ο κλάδος, ενώ, σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλέστηκε για την Αθήνα, από την αρχή του έτους έχουν αλλάξει μόλις 18 αυτοκίνητα.
Η χαμηλή ανταπόκριση αποδίδεται, μεταξύ άλλων, στο υψηλό κόστος λειτουργίας των ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά και στην έλλειψη πιστοποιημένων συνεργείων για τις επισκευές τους.
«Δεν υπάρχουν συνεργεία πιστοποιημένα για μια απλή ζημιά. Πρέπει να πάει στην αντιπροσωπεία και να περιμένει μήνες», ανέφερε, ζητώντας να δοθεί παράταση στην εφαρμογή της υποχρέωσης.
Ο κ. Λυμπερόπουλος σημείωσε ακόμη ότι θα πρέπει να εξεταστούν και άλλες τεχνολογίες οχημάτων, όπως τα υβριδικά, καθώς, όπως υποστήριξε, υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις για τον περιορισμό των εκπομπών.
