Ανοιχτή παραμένει η έρευνα για το σοβαρό περιστατικό σε πτήση της Ryanair από την Ελλάδα προς τη Γερμανία, τον περασμένο Ιούλιο, με την αεροπορική εταιρεία να αμφισβητεί ότι οποιοδήποτε μέρος του σώματος επιβάτη βρέθηκε εκτός του αεροσκάφους.
Ο 61χρονος Σέρβος επιχειρηματίας Λιούμπισα Καρόβιτς τραυματίστηκε σοβαρά, όταν έσπασε το παράθυρο δίπλα στη θέση του και προκλήθηκε ξαφνική αποσυμπίεση. Ο δικηγόρος του υποστήριξε ότι το κεφάλι και το δεξί του χέρι βρέθηκαν εκτός του παραθύρου, προτού ο ίδιος τραβηχτεί ξανά μέσα στην καμπίνα.
Την υπόθεση εξετάζει η Εθνική Επιτροπή Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB) των ΗΠΑ, σε συνεργασία με την Boeing, την κατασκευάστρια εταιρεία κινητήρων GE και τη Ryanair.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Michael O’Leary, δήλωσε μετά τη γενική συνέλευση της εταιρείας στο Δουβλίνο ότι ο Καρόβιτς “σίγουρα τραβήχτηκε προς το παράθυρο, αλλά δεν βγήκε έξω από αυτό”.
Ο O’Leary υποστήριξε: “Δεν βγήκε τμήμα του προσώπου του έξω από το παράθυρο. Δεν θεωρούμε ότι οποιοδήποτε μέρος του σώματός του βρέθηκε εκτός, αλλά σίγουρα τραβήχτηκε με δραματικό τρόπο προς το παράθυρο.”
Παράλληλα, πρόσθεσε ότι ο επιβάτης ήταν “δεμένος στη θέση του”, δηλώνοντας πως “στο τέλος της διαδικασίας, θα αμφισβητήσουμε ότι κάποιο μέρος της ανατομίας του βρέθηκε εκτός παραθύρου”.
Ο επικεφαλής της Ryanair ξεκαθάρισε ότι δεν επιχειρεί να υποβαθμίσει το περιστατικό και πως η εταιρεία θα περιμένει το τελικό πόρισμα της NTSB.
Από την πλευρά του, ο Καρόβιτς ανέφερε σε συνέντευξή του ότι η ζώνη ασφαλείας τον κράτησε μέσα στο αεροσκάφος. Η σύζυγός του, Σβετλάνα, δήλωσε πως ένας συνεπιβάτης συνέβαλε καθοριστικά στη διάσωσή του, καθώς τον είδε “μισό μέσα και μισό έξω από το αεροπλάνο”.
Σύμφωνα με τη μαρτυρία της, ο άγνωστος επιβάτης, πιθανόν αλβανικής καταγωγής, “έκανε ό,τι μπορούσε για να τον τραβήξει μέσα και προσπάθησε να μπλοκάρει το παράθυρο, πρώτα με μια τσάντα που αμέσως ρουφήχτηκε έξω και στη συνέχεια με μια βαλίτσα, η οποία τελικά λειτούργησε”.
Στη γενική συνέλευση της Ryanair, περίπου το ένα τρίτο των μετόχων καταψήφισε τη νέα συμφωνία αποδοχών του O’Leary, ύψους 150 εκατ. ευρώ. Το πακέτο, που συμφωνήθηκε το καλοκαίρι, προβλέπει τη δυνατότητα απόκτησης 10 εκατ. μετοχών, εφόσον επιτευχθούν συγκεκριμένοι στόχοι κερδοφορίας και τιμής της μετοχής και ο O’Leary παραμείνει στη διοίκηση έως το 2032.
Η Ryanair ανακοίνωσε ότι θα δημοσιεύσει αργότερα τα αναλυτικά αποτελέσματα της ψηφοφορίας, η οποία εγκρίθηκε με αναλογία περίπου δύο προς ένα.
Ο O’Leary αναφέρθηκε και στο πρόσφατο τεχνικό πρόβλημα της National Air Traffic Services (Nats), το οποίο προκάλεσε αναστάτωση σε εκατοντάδες χιλιάδες επιβάτες και οδήγησε στην ακύρωση περισσότερων από 2.100 πτήσεων στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Ο επικεφαλής της Nats, Martin Rolfe, δήλωσε στο BBC: “Αυτό είναι κάτι που δεν έχουμε ξαναδεί σε περισσότερα από 50 χρόνια λειτουργίας.”
Συνεχίζοντας τη μακρόχρονη διαμάχη του με τον Rolfe, ο O’Leary τον κατηγόρησε ότι “λέει ψέματα για να σώσει το τομάρι του”.
Εκπρόσωπος της Ryanair ανέφερε ότι η Nats, σε τηλεδιάσκεψη με τις ομάδες της εταιρείας, απέδωσε το πρόβλημα σε “ψευδή σχέδια πτήσης”. Παρόμοιο ζήτημα με σχέδιο πτήσης είχε προκαλέσει διακοπή λειτουργίας το 2023.
Η Nats υποστήριξε ότι το πρόβλημα εντοπίστηκε στο σύστημα επεξεργασίας πτήσεων, διευκρινίζοντας πως δεν συνδέεται με τα περιστατικά που είχαν προκαλέσει διακοπές λειτουργίας το 2023 και το 2025.
Μιλώντας στη Βουλή των Κοινοτήτων, ο υπουργός Αεροπορίας Keir Mather ανέφερε πως η Nats “αντιμετώπισε ζήτημα με το σύστημα επεξεργασίας πτήσεων στο κέντρο Swanwick, επηρεάζοντας τα δεδομένα που ήταν διαθέσιμα στους ελεγκτές”.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η αποκατάσταση “πήρε χρόνο, καθώς τα συστήματα έπρεπε να ελεγχθούν ώστε να διασφαλιστεί η πλήρης αποκατάσταση και η ασφαλής επιστροφή στην κανονική λειτουργία”, ενώ η Nats επιβεβαίωσε πως επρόκειτο για τεχνικό ζήτημα και δεν πιστεύει ότι σχετίζεται με κυβερνοεπίθεση.
Η Nats αναμένεται να υποβάλει έκθεση την επόμενη εβδομάδα, την ώρα που οι υπουργοί έχουν ζητήσει από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας να πραγματοποιήσει ανεξάρτητη αξιολόγηση.
Ο O’Leary προκάλεσε, τέλος, νέες αντιδράσεις συγκρίνοντας τους ανταγωνιστές του με “βιαστές”, όρο που χρησιμοποιεί για κάποιους αντιπάλους του από τη δεκαετία του 2000, αν και τα τελευταία χρόνια τον χρησιμοποιεί σπανιότερα δημόσια.
Συγκεκριμένα, δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι οι επιβάτες είναι “απελπισμένοι να πετάξουν με τα χαμηλά ναύλα της Ryanair επειδή δεν αντέχουν τα υψηλά ναύλα των βιαστών σε όλη την Ευρώπη”. Όταν ρωτήθηκε αν θεωρεί κατάλληλη τη φρασεολογία του, απάντησε: “Απολύτως.”
