Η Ευρώπη μπαίνει στη χειμερινή περίοδο με όλο και πιο ασφυκτικά περιθώρια στην προμήθεια ντίζελ, καθώς οι συγκρούσεις σε Μέση Ανατολή και Ουκρανία έχουν περιορίσει έντονα την παγκόσμια προσφορά. Σύμφωνα με έκθεση της Vortexa, το 50% των θαλάσσιων εισαγωγών ντίζελ στην Ευρώπη προέρχεται πλέον από τις ΗΠΑ, έναντι 25% πριν από έναν χρόνο, φέρνοντας την προμήθεια της ηπείρου σε εξάρτηση από μία μόνο περιοχή.
Η εξάρτηση αυτή γίνεται πιο προβληματική όταν ληφθεί υπόψη ότι τα αμερικανικά διυλιστήρια λειτουργούν ήδη κοντά στο μέγιστο δυναμικό τους. Επιπλέον, αρκετές μονάδες προγραμματίζουν διακοπές το φθινόπωρο για συντήρηση, μειώνοντας προσωρινά την ικανότητα εξαγωγής προς την Ευρώπη, όπως σημειώνει η ανάλυση της Vortexa.
Παράλληλα, η σημαντική μείωση των εξαγωγών από τη Ρωσία έχει αφήσει μεγάλο κενό στην αγορά από τον Ιούλιο. Αν και η απαγόρευση εξαγωγών αίρεται για τους παραγωγούς από την 1η Σεπτεμβρίου, οι επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη έχουν πλήξει τη δυναμικότητα διύλισης της Ρωσίας, με αποτέλεσμα να υπάρχει αβεβαιότητα για το πόσο γρήγορα τα συγκεκριμένα βαρέλια θα επιστρέψουν στην αγορά, εκτιμούν οι αναλυτές της Vortexa.
Τα προβλήματα αυτά πλήττουν πιο έντονα την Κεντρική και τη Νοτιοδυτική Ευρώπη. Στο νοτιοδυτικό τμήμα της Ηπείρου η ικανότητα διύλισης είναι περιορισμένη, με αποτέλεσμα οι χώρες εκεί να βασίζονται σημαντικά σε εισαγωγές ντίζελ.
Η πίεση οδήγησε ακόμη και χώρες της Κεντρικής Ευρώπης να στρέφονται στη Νότια Κορέα για προμήθειες, αποδεχόμενες υψηλά μεταφορικά κόστη για διάσχιση αποστάσεων κοντά στις 20.000 χιλιομέτρων από τις ασιατικές αγορές.
Είναι χαρακτηριστικό ότι περίπου 90.000 τόνοι ντίζελ προοριζόταν να φορτωθούν σε ελληνόκτητο τάνκερ για παράδοση στη Νοτιοδυτική Ευρώπη, πιθανότατα στη Βρετανία ή στο Ρότερνταμ, σύμφωνα με στοιχεία του Bloomberg. Για τη συγκεκριμένη συναλλαγή μεσολαβούσε ο όμιλος Trafigura, ενώ το τάνκερ αναμένεται να κινηθεί πιθανότατα μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.
Την ίδια στιγμή, η ανατολική διαδρομή μεταφορών που περνάει από το Bab-el-Mandeb παραμένει το κύριο κομμάτι που λειτουργεί ομαλά: οι διαμετακομίσεις ντίζελ και gasoil με προορισμό την Ευρώπη έφτασαν τα 200.000 βαρέλια τον Αύγουστο, σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με πέρυσι. Η Ινδία προμήθευσε περίπου το 60% αυτού του όγκου, γεγονός που καθιστά την ανατολική κάλυψη της Ευρώπης για Σεπτέμβριο–Οκτώβριο περισσότερο θέμα ικανότητας διύλισης από την Ινδία παρά του ίδιου του στενού.
Η μείωση της παγκόσμιας προσφοράς αντανακλάται και στις τιμές: το αργό brent έφτασε χθες έως τα 97 δολάρια το βαρέλι, στα υψηλότερα επίπεδα των τελευταίων έξι εβδομάδων. Με τη ζήτηση ντίζελ να παραμένει υψηλή, η Ευρώπη οδεύει προς την κορύφωση της χειμερινής ζήτησης με λιγότερη κάλυψη από το συνηθισμένο, επισημαίνει η Vortexa.
