Οι έρευνες για τους 20 αγνοουμένους μετά το ναυάγιο του επιβατικού καταμαράν ανοικτά της κατεχόμενης Κερύνειας συνεχίζονται για τρίτη ημέρα με ιδιαίτερη ένταση, καθώς οι προσπάθειες επικεντρώνονται πλέον στο σημείο όπου εντοπίστηκε το πιθανό ναυάγιο, σε βάθος περίπου 550 μέτρων.
Το τουρκικό πλοίο διάσωσης TCG Işın που επιχειρεί στην περιοχή εντόπισε στον βυθό ένα αντικείμενο με τη βοήθεια προηγμένου σόναρ και τηλεχειριζόμενου υποβρύχιου οχήματος, το οποίο εκτιμάται ότι είναι το μοιραίο Filo Jet. Η είδηση επιβεβαιώθηκε νωρίτερα από τον ηγέτη του ψευδοκράτους, Τουφάν Έρχιουρμαν.
Σήμερα στην επιχείρηση προστέθηκε και το TCG Alemdar, πλοίο με εξοπλισμό για υποβρύχιες εργασίες ανέλκυσης, με στόχο να καταστεί δυνατή η πρόσβαση στο ναυάγιο και, εφόσον το επιτρέψουν οι συνθήκες, η ανάσυρση σορών που ενδέχεται να βρίσκονται εγκλωβισμένες στο εσωτερικό του.
Οι συγγενείς των αγνοουμένων παραμένουν σε αγωνία, περιμένοντας οτιδήποτε νεότερο για την τύχη των δικών τους ανθρώπων, ενώ οι επόμενες ώρες θεωρούνται κρίσιμες για την εξέλιξη της επιχείρησης εντοπισμού και ανάσυρσης.
Ο κυβερνήτης του TCG Işın, αντιπλοίαρχος Ουλάς Τζεσούρ, τόνισε ότι πρώτη προτεραιότητα είναι η ακριβής προσδιοριστική θέση του αντικειμένου και η επιβεβαίωση ότι πρόκειται για το Filo Jet. Μόλις ταυτοποιηθεί το ναυάγιο, θα ξεκινήσει η επόμενη φάση των ερευνών με τη συνδρομή του TCG Alemdar, ενώ το τηλεχειριζόμενο υποβρύχιο όχημα θα πραγματοποιήσει λεπτομερείς έρευνες και επιθεωρήσεις γύρω από και πάνω στο πλοίο.
Το μεγάλο βάθος καθιστά την επιχείρηση ιδιαίτερα δύσκολη και απαιτεί εξειδικευμένο προσωπικό και ειδικό εξοπλισμό. Το TCG Işın διαθέτει, σύμφωνα με το CNN Türk, τηλεχειριζόμενο ρομποτικό σύστημα που μπορεί να καταδυθεί έως και σε 3.000 μέτρα, ενώ το Ατμοσφαιρικό Σύστημα Κατάδυσης (ADS) επιτρέπει επιχειρήσεις σε βάθος έως 365 μέτρων. Επιπλέον, το πλοίο διαθέτει θάλαμο υπερπίεσης δύο διαμερισμάτων για την αντιμετώπιση καταδυτικών παθήσεων.
Η παρουσία του TCG Alemdar θεωρείται καθοριστική, καθώς αυξάνει τις τεχνικές δυνατότητες για επιχειρήσεις διάσωσης και ανάσυρσης σε μεγάλο βάθος και αναμένεται να ενισχύσει τις προσπάθειες στον χώρο όπου εντοπίστηκε το πιθανό ναυάγιο.
Παράλληλα με τις επιχειρήσεις στον βυθό, βρίσκεται σε εξέλιξη έρευνα για το ιστορικό του Filo Jet. Έχουν διατυπωθεί καταγγελίες για ελλείψεις στη συντήρηση, προβλήματα στα έγγραφα και προηγούμενα περιστατικά που αφορούν το πλοίο, ενώ στο μικροσκόπιο μπαίνει και το πιστοποιητικό καταλληλότητας που είχε προσκομιστεί πρόσφατα.
Σύμφωνα με το λεγόμενο «υπουργείο Μεταφορών» των κατεχομένων, η εταιρεία που διαχειριζόταν το καταμαράν είχε προσκομίσει τον Ιούνιο του 2026 πιστοποιητικό καταλληλότητας και επιθεώρησης από τον Türk Loydu. Αναφέρεται επίσης ότι ο καπετάνιος διέθετε άδεια πλοιάρχου που είχε εκδοθεί στην Ονδούρα και επέτρεπε τη διακυβέρνηση πλοίων έως 3.000 τόνων.
Για το 26 ετών καταμαράν σημειώνεται ότι είχε εμπλακεί παλαιότερα σε ατύχημα και είχε υποβληθεί σε επισκευές, ενώ σύμφωνα με σχετική έκθεση «δεν θα έπρεπε να χρησιμοποιείται για ταξίδια σε ανοικτή θάλασσα».
Ο λεγόμενος «υπουργός Μεταφορών», Ερχάν Αρικλί, ανακοίνωσε ότι έξι εξουσιοδοτημένοι εμπειρογνώμονες από το τουρκικό «υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών» αναμένεται να φθάσουν σήμερα στην Κύπρο. Η ομάδα, που μεταβαίνει στη Λευκωσία κατόπιν αιτήματος της τουρκοκυπριακής πλευράς, θα εξετάσει «τα έγγραφα, τα πιστοποιητικά και τα υπόλοιπα στοιχεία» του καταμαράν και θα συντάξει σχετική έκθεση.
Καθώς οι επιχειρήσεις κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας συνεχίζονται, τα σωστικά πληρώματα και οι τεχνικές ομάδες εργάζονται εντατικά για να αξιοποιήσουν κάθε δυνατότητα πρόσβασης στο ναυάγιο, με στόχο την παροχή απαντήσεων στις οικογένειες των αγνοουμένων.
