Αεροπορικό ατύχημα Ryanair
Σοκαριστικές στιγμές εκτυλίχθηκαν λίγα λεπτά μετά την απογείωση πτήσης από τη Θεσσαλονίκη στις 10 Ιουλίου, όταν θραύσμα από πτερύγιο του ανεμιστήρα κινητήρα εκτοξεύθηκε και έσπασε παράθυρο της καμπίνας. Το γεγονός προκάλεσε την προσωρινή «έξοδο» του κορμού ενός επιβάτη, ο οποίος κατά πληροφορίες τραβήχτηκε ξανά μέσα από συνεπιβάτες πριν από την πλήρη απορρόφηση του σώματος εκτός του αεροσκάφους.
Σύμφωνα με την έκθεση της Εθνικής Επιτροπής Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB), το σπασμένο πτερύγιο προκάλεσε ζημιές σε πολλαπλά σημεία της ατράκτου και οδήγησε στη θραύση του παραθύρου. Οι ερευνητές εντόπισαν επίσης υπολείμματα πουλιών μέσα στον κινητήρα, ένδειξη πιθανής πρόσκρουσης με πτηνά κατά τη φάση της απογείωσης.
Ο 61χρονος άνδρας υπέστη τραυματισμούς στον αυχένα και τον ώμο και εμφάνισε εγκαύματα από τριβή, πριν ένας συνεπιβάτης καταφέρει να τον επαναφέρει στη θέση του μέσα στο Boeing 737-800. Επιβάτες δήλωσαν σε ελληνικά μέσα ότι άκουσαν έναν δυνατό κρότο, οι μάσκες οξυγόνου έπεσαν από την οροφή και το αεροσκάφος άρχισε να χάνει ύψος, ενώ επικράτησε πανικός στην καμπίνα.
Η πτήση, που εκτελέστηκε από τη Malta Air —θυγατρική της Ryanair— επέστρεψε στη Θεσσαλονίκη λίγο μετά την απογείωση, όπως ανέφερε σε δήλωσή της η Ryanair, σημειώνοντας ότι «ένα παράθυρο επιβάτη αποκολλήθηκε εν πτήσει».
Η NTSB, που συμμετέχει στην έρευνα με την εμπλοκή των ελληνικών αρχών, κατέγραψε επίσης τεχνικό πρόβλημα στον δεξιό κινητήρα κατά τη διάρκεια της πτήσης. Οι διεθνείς κανονισμοί επιτρέπουν σε εθνικούς οργανισμούς διερεύνησης να αναθέτουν την έρευνα στην NTSB, όπως συνέβη στην παρούσα υπόθεση.
Στην πορεία της έρευνας, η NTSB επέπληξε τον διευθύνοντα σύμβουλο της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, επειδή σχολίασε σε επενδυτές ότι «η έρευνα επικεντρώνεται σε ζημιά από ξένο αντικείμενο και όχι στην ηλικία ή το ιστορικό συντήρησης του αεροσκάφους». Οι ερευνητές της NTSB έσπευσαν να διευκρινίσουν ότι δεν έχουν αποκλείσει καμία πιθανότητα και ότι ο Ο’Λίρι δεν είχε εξουσιοδότηση να προβεί σε τέτοιους σχολιασμούς.
Τα δεδομένα πτήσης από το Flightradar24 δείχνουν ότι το αεροσκάφος ανέβηκε πάνω από τα 15.000 πόδια περίπου έξι λεπτά μετά την απογείωση, κατόπιν κατέβηκε στα 6.000 πόδια «για να καταναλώσει καύσιμα για 30 λεπτά» και επέστρεψε στη Θεσσαλονίκη περίπου μία ώρα μετά την απογείωση.
Το συγκεκριμένο Boeing 737-800, που έχει χωρητικότητα έως 189 επιβατών, είχε παραδοθεί στη Ryanair το 2008, σύμφωνα με τα στοιχεία του Flightradar24. Η έρευνα συνεχίζεται προκειμένου να εξακριβωθούν πλήρως τα αίτια της αποκόλλησης του πτερυγίου και η αλληλουχία των τεχνικών γεγονότων που οδήγησαν στη θραύση του παραθύρου.
