Η διαμάχη μεταξύ διοίκησης και εργαζομένων στον όμιλο Volkswagen κλιμακώνεται, καθώς οι εργατικά σωματεία προειδοποιούν για «μεγάλες κινητοποιήσεις» αν η διοίκηση προχωρήσει σε συρρίκνωση που θα αγγίξει τα κεκτημένα. Η ένταση γίνεται πιο ορατή μετά από μια συνεδρίαση του εποπτικού συμβουλίου στις 9 Ιουλίου, όπου, σύμφωνα με εκπροσώπους των εργαζομένων, δεν δόθηκαν σαφείς απαντήσεις για τις διαρροές που μιλούσαν για μαζικές περικοπές και ακόμη και λουκέτα σε εργοστάσια.
Στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης βρέθηκε ένα εσωτερικό υπόμνημα του διευθύνοντος συμβούλου Ολιβερ Μπλούμε, που διέρρευσε χθες και στο οποίο αναφέρεται ότι η Volkswagen ενδέχεται να χρειαστεί να περικόψει περίπου 50.000 ακόμη θέσεις εργασίας για να αντιμετωπίσει θέματα ανταγωνιστικότητας. Το έγγραφο αυτό επιβεβαιώνει, ανεπίσημα, τις φήμες για αύξηση των συνολικών περικοπών μέχρι και στις 100.000 θέσεις, φέρνοντας τη διοίκηση σε τροχιά σύγκρουσης με τα συνδικάτα.
Σημειωτέον ότι τις ημέρες πριν από τη συνεδρίαση, γερμανικά Μέσα Ενημέρωσης είχαν αναφέρει σενάρια για έως 100.000 απολύσεις και πιθανό κλείσιμο έως τεσσάρων εργοστασίων στη χώρα, γεγονός που ενίσχυσε την ανησυχία των εργαζομένων.
Τα συνδικάτα απέστειλαν στις 10 Ιουλίου εσωτερική ενημερωτική επιστολή προς το προσωπικό του ομίλου —την οποία υπογράφουν εκπρόσωποι εργαζομένων από Volkswagen, Audi AG, MAN/TRATON, Porsche AG, Everllence, τις οικονομικές υπηρεσίες και την ένωση ανώτερης διοίκησης Volkswagen Management Association— και στην οποία ασκούν δριμεία κριτική για την έλλειψη ενημέρωσης. Στο έγγραφο με τίτλο «Επιστολή της επιτροπής εργασίας του ομίλου Volkswagen AG και της ένωσης διοίκησης Volkswagen προς το εργατικό δυναμικό του ομίλου VW», οι εκπρόσωποι εκφράζουν την οργή και την απογοήτευσή τους για τον τρόπο επικοινωνίας της διοίκησης.
Μάλιστα η επιστολή περιλαμβάνει αυστηρή διατύπωση απέναντι στη διοίκηση: «Μετά τη συνεδρίαση (στις 9 Ιουλίου), το διοικητικό συμβούλιο εξέδωσε τις συνήθεις κοινοτοπίες του. Τίποτα από αυτά δεν αντιμετωπίζει τα πραγματικά βασικά προβλήματα του ομίλου. Και τίποτα από αυτά δεν αντιμετωπίζει ούτε στο ελάχιστο τους φόβους και τις ανησυχίες σας επαρκώς.
Επειδή αυτό είναι τόσο ντροπιαστικό (…) δώσαμε τελεσίγραφο στον διευθύνοντα σύμβουλο. Σπάνια έχουμε λάβει τόσο σαφή και ομόφωνη ανατροφοδότηση για την επικοινωνία μας (ως συνδικάτα). Συγκεκριμένα, η δήλωση “Η μεταχείριση του προσωπικού από το διοικητικό συμβούλιο είναι πέρα από κάθε ασέβεια” σαφώς σας βρίσκει σύμφωνους ως εργαζομένους».
Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων υπογραμμίζουν ότι συχνά οι εργοδότες επιχειρούν να εκμεταλλευτούν κρίσεις ως πρόσχημα για επιθέσεις στα κοινωνικά πρότυπα, στην ασφάλεια της εργασίας και στις συλλογικές συμβάσεις. Τα συνδικάτα ζητούν σαφή δέσμευση για την τήρηση των υπαρχουσών συμφωνιών και των συλλογικών συμβάσεων εργασίας, καθώς και διαφάνεια σχετικά με τυχόν σχέδια περικοπών.
Από την πλευρά της διοίκησης, ο όμιλος καλείται να αντιμετωπίσει σοβαρές εξωτερικές προκλήσεις: την εισβολή κινεζικών μοντέλων με χαμηλότερες τιμές, την κάμψη των πωλήσεων στην Ευρώπη λόγω περιορισμών στα διαθέσιμα εισοδήματα, τις αυξημένες τιμές οχημάτων μετά την πανδημία και τους εμπορικούς δασμούς που εισήγαγε ο Ντόναλντ Τραμπ. Αυτοί οι παράγοντες ωθούν τη διοίκηση, υπό τον Ολιβερ Μπλούμε, σε αναζήτηση στρατηγικών προκειμένου να διατηρηθεί η ανταγωνιστικότητα.
Στην επιστολή τους τα συνδικάτα περιγράφουν επίσης τις απαιτήσεις τους για το μέλλον: εξορθολογισμό των μοντέλων, ανάπτυξη ανταγωνιστικών τεχνολογιών και ένα εταιρικό όραμα που θα διασφαλίζει τη βιωσιμότητα των πολλαπλών μαρκών και θυγατρικών. Ζητούν τη γρήγορη εφαρμογή νέου μοντέλου διαχείρισης σε επίπεδο εκτελεστικού συμβουλίου, με αναδιάρθρωση και συγχωνεύσεις τμημάτων όπου κριθεί απαραίτητο.
Παράλληλα, οι εργαζόμενοι ζητούν να ξεκινήσει διάλογος για “χαρτοφυλάκια προϊόντων και δίκτυα παραγωγής που είναι ανθεκτικά στο μέλλον και θα βλέπουν και πέρα από το 2030”, καθώς και επενδύσεις σε εγκαταστάσεις, προϊόντα και τεχνολογίες του ομίλου.
Η αβεβαιότητα για την έκταση των πιθανών περικοπών παραμένει ένα κρίσιμο ζήτημα: «οι οποίες δεν έχουν ακόμη ποσοτικοποιηθεί για εμάς ως συμβούλιο εργαζομένων του ομίλου. Ούτε η κλίμακα ούτε η ανάλυση ανά περιοχή, μάρκα και εταιρεία, ούτε κάποια συγκεκριμένη αιτία έχουν προσδιοριστεί. Παρ’ όλα αυτά, σύμφωνα με εικασίες μέσων ενημέρωσης, συζητούνται ήδη στοιχεία που κυμαίνονται από (περικοπές σε) 5.500 διευθυντικές θέσεις έως 140.000 θέσεις εργασίας σε ολόκληρο το εργατικό δυναμικό», αναφέρει η επιστολή, επισημαίνοντας την ανάγκη για πλήρη και εμπεριστατωμένη ενημέρωση.
Καθώς οι δυο πλευρές προσέρχονται σε διαπραγματεύσεις, η έκβαση θα κρίνει όχι μόνο τη δομή και το εργατικό δυναμικό του ομίλου Volkswagen, αλλά και το πρόσημο της κοινωνικής συμφωνίας στη βαριά βιομηχανία αυτοκινήτου στην Ευρώπη.
