Αποπνικτική παραμένει η ατμόσφαιρα μέσα στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς για επιβάτες και εργαζόμενους, καθώς οι ήδη υψηλές θερμοκρασίες ενισχύονται από την έλλειψη ή και την παντελή απουσία κλιματισμού σε κρίσιμα σημεία του δικτύου.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα εντοπίζεται στους συρμούς του μετρό: 28 συρμοί από τους 52 των Γραμμών 2 και 3 του Μετρό, από κατασκευής τους, δεν διαθέτουν κλιματισμό. Τέσσερις από αυτούς έχουν παραχωρηθεί στην Γραμμή 1, δηλαδή στον Ηλεκτρικό, και τους καλοκαιρινούς μήνες πραγματοποιούν δρομολόγια πρωινές και βράδυνες ώρες.
Εντός του μήνα θα προκηρυχθεί διαγωνισμός για την εγκατάσταση κλιματισμού σε 12 συρμούς πρώτης γενιάς, κίνηση που αναμένεται να βελτιώσει σταδιακά την εικόνα αλλά δεν λύνει άμεσα το πρόβλημα σε όλο το στόλο.
Παράλληλα, το φετινό καλοκαίρι θα είναι το πρώτο με λειτουργικό κλιματισμό σε όλα τα λεωφορεία της Αθήνας. Ωστόσο, η αποτελεσματικότητα του συστήματος μειώνεται αισθητά: οι συχνές στάσεις, το άνοιγμα των πορτών κάθε περίπου 300 μέτρα, οι υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες και τα ανοικτά παράθυρα περιορίζουν την απόδοση του κλιματισμού.
Αποτέλεσμα της κατάστασης είναι κάποιοι επιβάτες, ιδίως όσοι αντιμετωπίζουν καθυστερήσεις και μεγάλες αναμονές, να επιλέγουν το δικό τους όχημα για τις μετακινήσεις τους, αυξάνοντας την κυκλοφοριακή επιβάρυνση.
Ως προσωρινό μέτρο για τη μείωση της αισθητής θερμοκρασίας στις αποβάθρες, στο Θησείο λειτουργεί πιλοτικά σύστημα υδρονέφωσης. Το έργο προβλέπεται να επεκταθεί και σε άλλους οκτώ σταθμούς του ηλεκτρικού, με στόχο την άμεση ανακούφιση των επιβατών την πιο δύσκολη περίοδο του καλοκαιριού.
