Αυστηρότεροι έλεγχοι ΚΤΕΟ
Η Ευρωπαϊκή Ένωση προωθεί νέα, αυστηρότερα πρότυπα για τους τεχνικούς ελέγχους οχημάτων, με στόχο την ανανέωση του στόλου και τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Οι αλλαγές αναμένεται να φέρουν σημαντικές επιπτώσεις στην κυκλοφορία παλαιότερων οχημάτων, καθώς εισάγουν νέους ελέγχους που ενδέχεται να οδηγήσουν ακόμη και σε υποχρεωτική απόσυρση χιλιάδων αυτοκινήτων που δεν πληρούν τα κριτήρια.
Σε ευρωπαϊκό και ελληνικό επίπεδο, οι αρμόδιες αρχές έχουν συντονίσει την πρωτοβουλία εν όψει του γεγονότος ότι σε πολλές χώρες η μέση ηλικία του στόλου ξεπερνάει τα 15 έτη. Η Ελλάδα είναι χαρακτηριστική περίπτωση: το 2025 η μέση ηλικία των οχημάτων που κυκλοφορούσαν έφτασε τα 17,8 έτη, μια εξέλιξη που αποδίδεται σε μεγάλο βαθμό στην οικονομική αδυναμία πολλών ιδιοκτητών να αγοράσουν νέο όχημα.
Κεντρικό στοιχείο των νέων ρυθμίσεων αποτελεί ο υποχρεωτικός έλεγχος μικροσωματιδίων για τα πετρελαιοκίνητα οχήματα, κάλυψη ενός σημαντικού θεσμικού κενού στην αντιμετώπιση των εκπομπών. Οι διατάξεις προβλέπουν για πρώτη φορά συνολικό έλεγχο μικροσωματιδίων σε οχήματα προδιαγραφών Euro 5, Euro 6, Euro VI και νεότερα, τόσο κατά τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο στα δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ όσο και κατά την έκδοση Κάρτας Καυσαερίων και στους οδικούς ελέγχους.
Πέρα από τη μέχρι σήμερα μέτρηση του συντελεστή θολερότητας «Κ», θα γίνεται και μέτρηση των εκπομπών μικροσωματιδίων. Το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ορίζεται στο 1.000.000 μικροσωματίδια ανά κυβικό εκατοστό (cm³). Σκοπός των ελέγχων είναι η ενίσχυση της προστασίας της δημόσιας υγείας και η μείωση της ρύπανσης, ιδίως στα μεγάλα αστικά κέντρα όπου η επιβάρυνση από τα diesel παραμένει υψηλή.
Η νέα διαδικασία θα επιτρέπει τον εντοπισμό οχημάτων με προβληματικά ή αφαιρεμένα φίλτρα μικροσωματιδίων (DPF), τα οποία μέχρι σήμερα περνούσαν τον έλεγχο χωρίς να ανιχνεύεται η πραγματική τους συμβολή στη ρύπανση. Η ρύθμιση αφορά τα οχήματα Euro 5 και Euro 6 με πρώτη ταξινόμηση μετά την 1η Ιανουαρίου 2013, καθώς και τα Euro VI με πρώτη ταξινόμηση μετά την 1η Ιανουαρίου 2014.
Η εφαρμογή του μέτρου ξεκινά την 1η Ιουλίου 2027, προσφέροντας ένα μεταβατικό διάστημα προσαρμογής σε ιδιοκτήτες και αγορά. Ωστόσο, εκτιμάται ότι ως συνέπεια των αυστηρότερων ελέγχων, χιλιάδες οχήματα που σήμερα κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους δεν θα ανταποκριθούν και θα οδηγηθούν σε υποχρεωτική απόσυρση.
Η πρωτοβουλία περιγράφεται ως απαραίτητη για την επίτευξη πολιτικών περιβαλλοντικής προστασίας και δημόσιας υγείας, με τις αρμόδιες αρχές να δίνουν έμφαση στην ανάγκη για αποτελεσματικότερους ελέγχους και στην ταχύτερη ανανέωση του στόλου οχημάτων.
