Το ράλι των τιμών στα καύσιμα συνεχίζεται ασταμάτητα, επιβαρύνοντας νοικοκυριά και επιχειρήσεις: η αμόλυβδη έχει φτάσει στα 2,087 ευρώ το λίτρο, από 1,752 ευρώ όταν ξεκίνησε η κρίση στη Μέση Ανατολή στα τέλη Φεβρουαρίου.
Από τις 28 Φεβρουαρίου έως σήμερα η επιβάρυνση στην αμόλυβδη ανέρχεται σε 0,335 ευρώ το λίτρο, ενώ στο πετρέλαιο κίνησης η αύξηση είναι αντίστοιχα 0,312 ευρώ το λίτρο — από 1,568 σκαρφάλωσε στα 1,880 ευρώ το λίτρο.
Η πίεση στα νοικοκυριά είναι εμφανής: σύμφωνα με καταναλωτές και πρατηριούχους, τα μέτρα που έχουν ληφθεί μέχρι σήμερα δεν επαρκούν και η αρχική επιδότηση της κυβέρνησης έχει ήδη «εξαφανιστεί» από την αύξηση των διεθνών τιμών.
Το μέγεθος της επιβάρυνσης γίνεται πιο αντιληπτό με ένα πρακτικό παράδειγμα: σε γέμισμα 50 ευρώ, με την τιμή της αμόλυβδης στην αντλία στα 2,049 ευρώ, η αξία του καυσίμου φτάνει τα 23,24 ευρώ ενώ οι φόροι ανέρχονται σε 26,76 ευρώ — δηλαδή οι καταναλωτές πληρώνουν για φόρους περισσότερα από ό,τι για το ίδιο το καύσιμο.
Οι αριθμοί της αγοράς δείχνουν πως το 83,6% των Ελλήνων χρησιμοποιεί ως καύσιμο την αμόλυβδη βενζίνη, με σχεδόν έξι στους δέκα (58,5%) να κινούνται κυρίως με ΙΧ και μόλις 20,7% να επιλέγει μέσα μαζικής μεταφοράς. Αυτό εξηγεί γιατί η άνοδος των τιμών έχει άμεση και ευρεία επίπτωση στην καθημερινότητα των πολιτών.
Οι πρατηριούχοι αναφέρουν μείωση της κατανάλωσης κατά μέσον όρο 12%, ενώ σε ορισμένες περιοχές η πτώση φτάνει ακόμη και το 30%. Παράλληλα, έρευνες αγοράς δείχνουν ότι το 77% των Ελλήνων θεωρεί πως θα χρειαστεί σημαντική βοήθεια αν δεν υπάρξει αποκλιμάκωση των τιμών, και το 35% εκτιμά —σύμφωνα με στοιχεία του ΙΕΛΚΑ— ότι το επόμενο εξάμηνο το κόστος των καυσίμων θα είναι η μεγαλύτερη επιβάρυνση στον οικογενειακό προϋπολογισμό.
Παρά τις εκκλήσεις από πρατηριούχους και καταναλωτικές οργανώσεις για μείωση των φόρων —κίνημα που έχουν ακολουθήσει άλλες ευρωπαϊκές χώρες προσωρινά— η κυβέρνηση δεν προχωρά σε ανάλογη κίνηση. Περιορίζεται σε μέτρα όπως το fuelpass, για το οποίο υπάρχουν σκέψεις επέκτασης και στο επόμενο δίμηνο, που όμως δεν φαίνεται να ανακουφίζουν ουσιαστικά τους καταναλωτές. Στις σκέψεις της κυβέρνησης είναι επίσης η επέκταση για Ιούνιο και Ιούλιο της επιδότησης τόσο στο πετρέλαιο κίνησης όσο και στην αμόλυβδη.
Η εικόνα που διαμορφώνεται είναι αυτή μιας αγοράς σε πίεση, με νοικοκυριά να αναζητούν τρόπους περιορισμού των εξόδων και την κυβέρνηση να καλείται να αποφασίσει αν και πώς θα ενισχύσει τους καταναλωτές το επόμενο διάστημα, ώστε να αποφευχθούν περαιτέρω κοινωνικοοικονομικές επιπτώσεις.
