Η έλλειψη τσίγκου στην παραγωγή προκάλεσε αλυσιδωτές καθυστερήσεις στην έκδοση πινακίδων κυκλοφορίας, αφήνοντας πολλούς νέους ιδιοκτήτες σε αδιέξοδο: έχουν εξοφλήσει ή εξακολουθούν να πληρώνουν τα δόσια τους, αλλά δεν μπορούν να παραλάβουν τα αυτοκίνητα.
Πολλοί αγοραστές καταγγέλλουν ότι αυτοκίνητα παραμένουν στα συνεργεία ή στις αντιπροσωπείες επειδή δεν υπάρχουν πινακίδες. Ο κ. Γιώργος από τη Λάρισα περιγράφει την ταλαιπωρία που πέρασε μέχρι να του δοθούν αθηναϊκές πινακίδες και να μπορέσει να κινηθεί.
«παρήγγειλα για ένα αυτοκίνητο εδώ και τρεις μήνες και μου λέει η αντιπροσωπεία ότι σε μια βδομάδα περίπου, δέκα μέρες, θα πάρω πινακίδες. Είχα και ένα αυτοκίνητο παλιό του γιου μου, το οποίο το παραδώσαμε στην αντιπροσωπεία ανταλλαγή. Πέρασε ένας μήνας, ενάμισι μήνας, ήρθε το Πάσχα, αλλά ‘μετά το Πάσχα θα πάρετε πινακίδες’. Παίρνω και τηλέφωνο στο υπουργείο Συγκοινωνιών στην Αθήνα και μου λένε ότι μπλόκαρε ο διαγωνισμός λόγω του Ελεγκτικού Συνεδρίου».
«Και δυστυχώς πέρασε και ο Απρίλιος, ήρθε η Πρωτομαγιά. Μετά την Πρωτομαγιά μου λέει η αντιπροσωπεία. Λέω στην αντιπροσωπεία ακυρώνω την παραγγελία. Δεν θέλω το αυτοκίνητο. Το είχα εξοφλήσει και μάλιστα μέσω δανείου. Δυστυχώς, μου λέει η αντιπροσωπεία, δεν μπορούμε να το δώσουμε γιατί δεν υπάρχουν πινακίδες. Και τελικά η αντιπροσωπεία μου λέει θέλετε να πάρετε πινακίδες Αθηνών; Λέω εμένα δε με ενοχλεί. Εγώ το αυτοκίνητο θέλω».
Από την πλευρά του, το Υπουργείο Μεταφορών διαβεβαιώνει ότι το ζήτημα έχει πλέον επιλυθεί και ότι δεκάδες χιλιάδες πινακίδες έχουν ήδη αποσταλεί σε όλη την Ελλάδα. Ωστόσο η κρίση αποκάλυψε σοβαρές δυσλειτουργίες στη διαδικασία παραγωγής και διανομής.
Το πρόβλημα χαρακτήρισε ορισμένες περιφερειακές υπηρεσίες, οι οποίες αναγκάστηκαν να μεταφέρουν πινακίδες μεταξύ τους για να καλύψουν τις αυξημένες ανάγκες. Η Λάρισα φέρεται να αντιμετώπισε το μεγαλύτερο πλήγμα: σύμφωνα με καταγγελίες, κατάφερε να ταξινομήσει μόλις δύο οχήματα μέσα στον Απρίλιο.
Εκτός από τις πινακίδες για επιβατικά, αναφέρθηκαν και ελλείψεις σε πινακίδες για μοτοσικλέτες, αλλά και σε ειδικές πινακίδες τύπου ΔΟΚ (δοκιμαστικές), γεγονός που επιβάρυνε περαιτέρω τη λειτουργία των τοπικών γραφείων μεταφορών.
