Με τις καταθέσεις τραυματιών και συγγενών των θυμάτων συνεχίζεται σήμερα, Δευτέρα 10 Οκτωβρίου, η δίκη για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, όπου έχασαν τη ζωή τους 57 άνθρωποι. Η διαδικασία βρίσκεται στην έβδομη εβδομάδα εξέτασης συγγενών και επιζώντων, οι οποίοι περιγράφουν ενώπιον του δικαστηρίου όσα έζησαν τη νύχτα της τραγωδίας.
Σύμφωνα με τον προγραμματισμό του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας, αυτή την εβδομάδα θα πραγματοποιηθούν δύο συνεδριάσεις, ενώ οι μάρτυρες που αναμένεται να καταθέσουν ανέρχονται σε 12. Οι οικογένειες των θυμάτων εξακολουθούν να ζητούν απαντήσεις και την απόδοση ευθυνών για τα αίτια του δυστυχήματος.
Τη σημερινή συνεδρίαση άνοιξε η κατάθεση του Αριστείδη Καρατζούνη, ο οποίος ταξίδευε στο δεύτερο βαγόνι της επιβατικής αμαξοστοιχίας και τραυματίστηκε κατά τη σύγκρουση. Περιέγραψε τη στιγμή του δυστυχήματος ως ένα «απότομο φρενάρισμα», ενώ ανέφερε πως έβαλε τα χέρια μπροστά στο πρόσωπό του για να προστατευτεί.
«Θυμάμαι να χτυπάω δεξιά και αριστερά. Αντιλαμβανόμουν τον στροβιλισμό. Αυτό είναι το τελευταίο πράγμα που θυμάμαι μέχρι που έχασα τις αισθήσεις μου» κατέθεσε ο μάρτυρας, εξηγώντας πως ανέκτησε τις αισθήσεις του σε ένα χωράφι, αφού είχε «εκσφενδονιστεί» από το βαγόνι, σύμφωνα με το ΑΠΕ – ΜΠΕ.
Αναφερόμενος στις πρώτες στιγμές μετά τη σύγκρουση, ο Αριστείδης Καρατζούνης είπε: «Δεν μπορούσα να πάρω καθόλου ανάσα στην αρχή. Ο πρώτος αγώνας ήταν να πάρω μια ανάσα… Αφού πήρα κάποιες ανάσες κοφτές, προσπαθούσα σιγά σιγά να απομακρυνθώ. Κατάλαβα ότι δεν ήμουν σε θέση να σηκωθώ. Προσπαθούσα να σηκωθώ και ξαναέπεφτα. Ήταν ένα σκηνικό σαν ταινία πολεμική».
Για τη φωτιά που ξέσπασε μετά τη σύγκρουση, κατέθεσε: «Ξεκίνησα να πάω προς τα πίσω και είδα να ξεπηδάει μια φωτιά. Μια μικρή φωτιά που εξαπλωνόταν σιγά σιγά και εκεί άκουγα τις πρώτες φωνές των ανθρώπων… Ξεπήδησε αργά, στο μέσον μιας μάζας».
Ο μάρτυρας περιέγραψε και τον τρόπο με τον οποίο κατάφερε, με τη βοήθεια άλλων ανθρώπων, να σκαρφαλώσει στην παλιά εθνική οδό, περνώντας μέσα από τα συντρίμμια της εμπορικής αμαξοστοιχίας. Στη συνέχεια διακομίστηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Λάρισας, όπου διαπιστώθηκαν τραύματα στο κεφάλι και σε άλλα σημεία του σώματός του.
Απαντώντας σε ερωτήσεις της προέδρου, ο Αριστείδης Καρατζούνης ανέφερε πως δεν θυμάται να σταμάτησε η επιβατική αμαξοστοιχία μετά την αναχώρησή της από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό της Λάρισας. Για τις οσμές που αντιλήφθηκε μετά τη σύγκρουση, μίλησε για «καμένο σίδερο» και «πλαστικό», ενώ για τη φωτιά είπε: «Αυτό που θυμάμαι είναι τη φωτιά, ένας καπνός σκούρος που βγαίνει από τη φωτιά, τη φλόγα που ξεπήδησε σε συνδυασμό με τις φωνές των ανθρώπων».
Την προηγούμενη εβδομάδα είχαν καταθέσει τέσσερις μάρτυρες που ταξίδευαν στο τρίτο βαγόνι του Intercity. Οι καταθέσεις τους αφορούσαν τις πρώτες στιγμές μετά τη σύγκρουση, την προσπάθεια απεγκλωβισμού τους, την ανάρρωσή τους, αλλά και το ψυχολογικό τραύμα που εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν.
Οι ερωτήσεις της προέδρου επικεντρώθηκαν στο αν οι μάρτυρες αντιλήφθηκαν κάποια στάση της αμαξοστοιχίας μετά την αναχώρησή της από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό της Λάρισας, καθώς και στις μυρωδιές που υπήρχαν μετά τη σύγκρουση. Όλοι απάντησαν πως δεν αντιλήφθηκαν στάση, ενώ ένας μάρτυρας μίλησε για μυρωδιά «καμένου σιδήρου» και άλλη μάρτυρας ανέφερε πως γενικά μύριζε «καμένο».
Σήμερα είναι προγραμματισμένη και η συνέχεια της εξέτασης του Πάνου Ρούτσι, πατέρα του Ντένις, από τη συνήγορό του, Ζωή Κωνσταντοπούλου. Ο κ. Ρούτσι ολοκλήρωσε την κατάθεσή του την προηγούμενη Τετάρτη και στη συνέχεια δέχθηκε ερωτήσεις από την κα Κωνσταντοπούλου.
Πριν από τη διακοπή των Χριστουγέννων απομένουν 23 συνεδριάσεις. Με βάση τις ημερομηνίες που ανακοίνωσε η πρόεδρος την προηγούμενη εβδομάδα, η τελευταία συνεδρίαση του 2026 θα πραγματοποιηθεί στις 16 Δεκεμβρίου.
Για το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη κατηγορούνται συνολικά 36 πρώην και νυν στελέχη οργανισμών του ελληνικού σιδηροδρόμου, μεταξύ των οποίων ο ΟΣΕ, η ΕΡΓΟΣΕ, η HellenicTrain, η ΡΑΣ και το υπουργείο Μεταφορών. Οι 33 από τους 36 κατηγορούνται για επικίνδυνη παρέμβαση στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, καθώς και για επικίνδυνες για την ασφάλεια της συγκοινωνίας πράξεις, από τις οποίες μπορούσε να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα και κίνδυνος για ανθρώπους.
Οι πράξεις αυτές είχαν ως αποτέλεσμα:
α) τον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων,
β) τη βαριά σωματική βλάβη περισσότερων ανθρώπων και
γ) τη σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας, τελεσθείσα και κατ’ εξακολούθηση και από κοινού. Η συγκεκριμένη κακουργηματική πράξη επιφέρει ποινή μέχρι ισόβια κάθειρξη.
