Το φιλόδοξο σχέδιο για τη δημιουργία του κυβερνητικού πάρκου «Ανδρέας Λεντάκης» στις εγκαταστάσεις της ΠΥΡΚΑΛ εξακολουθεί να κινείται με αργούς ρυθμούς, πέντε χρόνια μετά τις αρχικές εξαγγελίες. Η επένδυση, ύψους άνω των 420 εκατ. ευρώ, παραμένει περισσότερο στα χαρτιά παρά στο πεδίο των έργων, με το χρονοδιάγραμμα να έχει ήδη απομακρυνθεί αισθητά από τον αρχικό σχεδιασμό.
Το project, που προβλέπει τη μετεγκατάσταση εννέα υπουργείων στον Δήμο Δάφνης – Υμηττού, φιλοδοξεί να αλλάξει τον διοικητικό χάρτη της Αθήνας, να αποσυμφορήσει το κέντρο και να δημιουργήσει έναν νέο, πράσινο διοικητικό πόλο. Ωστόσο, η πορεία από τις εξαγγελίες στην υλοποίηση αποδεικνύεται ιδιαίτερα δύσκολη, μετατρέποντας την ΠΥΡΚΑΛ σε ένα σύγχρονο «Γεφύρι της Αρτας».
Η παρουσίαση του σχεδίου έγινε τον Απρίλιο του 2021 από τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη. Η υλοποίηση προβλέπεται μέσω σύμπραξης του Δημοσίου με τον ιδιωτικό τομέα, ο οποίος θα αναλάβει τη μελέτη, την κατασκευή, τη λειτουργία και τη συντήρηση των κτιρίων, καθώς και του αστικού πάρκου, για διάστημα 30 ετών.
Σύμφωνα με στελέχη του ΤΑΙΠΕΔ, που μίλησαν στα «ΝΕΑ», βρίσκεται στη φάση της ολοκλήρωσης η απομάκρυνση των μη λειτουργικών μηχανημάτων από την ΠΥΡΚΑΛ, ενώ σύντομα αναμένεται να προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για τα λειτουργικά μηχανήματα. Πρόκειται για βήματα απαραίτητα, αλλά δεν αναιρούν το γεγονός ότι οι αρχικές προθεσμίες έχουν ήδη παρέλθει.
Κατά τη διάρκεια πρόσφατου συνεδρίου που διοργάνωσε «ΤΟ ΒΗΜΑ», ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης υποστήριξε πως η αποκέντρωση των υπουργείων και η μεταφορά τους στην ΠΥΡΚΑΛ έχουν δρομολογηθεί. «Τώρα είμαστε στη δεύτερη φάση της διαγωνιστικής διαδικασίας. Εχουν ήδη επιλεγεί τέσσερα σχήματα και μέχρι το τέλος Νοεμβρίου θα πρέπει να μας πουν ακριβώς πώς φαντάζονται το έργο. Θα έχουμε τον τελικό ανάδοχο στα μέσα του 2027. Μιλάμε για μια αλλαγή θέσης σε σχέση με την υφιστάμενη συνθήκη, όπου τα υπουργεία βρίσκονται σήμερα στο κέντρο σε πάνω από 100 διαφορετικά σημεία. Και ξέρετε, δεν αφορά μόνο τη φυσική μετακόμιση ανθρώπων.
Οταν έχεις ένα τέτοιου τύπου μεγάλο έργο αστικής ανάπλασης ή μια πολύ μεγάλη τέτοιου τύπου αλλαγή που αφορά και τον περιβάλλοντα χώρο, αφορά και το πράσινο, δρα ως καταλύτης για μια περιοχή και απελευθερώνει αξία, οικονομική και κοινωνική, και αξία καθημερινότητας. Επίσης, θα υπάρξουν και άλλα έργα. Θα υπάρξει σύνδεση στην περίπτωση της ΠΥΡΚΑΛ με άλλο έργο, με τον σταθμό του μετρό της Δάφνης». Πρόσθεσε δε πως είναι σημαντικό για μια κυβέρνηση να έχει ένα government center, «έναν χώρο διακυβέρνησης, όχι για όλα τα υπουργεία, αλλά για πολλά από αυτά. Το βλέπω σε άλλες χώρες, όταν τις επισκέπτομαι και δεν σας κρύβω ότι είναι πολύ ενδιαφέρον τα κυβερνητικά κτίρια και ο χώρος διακυβέρνησης να είναι συγκεντρωμένα».
Σήμερα, οι υπηρεσίες των υπουργείων που είναι υποψήφια για μεταφορά, αλλά και ορισμένων φορέων, όπως η ΑΑΔΕ και η ΕΤΑΔ, «απασχολούν» συνολικά 127 κτίρια. Σε αρκετές περιπτώσεις πρόκειται για μισθωμένα ακίνητα, ενώ άλλα ανήκουν στο Δημόσιο. Η μακροπρόθεσμη εξοικονόμηση από τη συγκέντρωση των υπηρεσιών υπολογίζεται σε 1 δισ. ευρώ.
Στα υπουργεία που περιλαμβάνονται στον σχεδιασμό είναι εκείνα των Οικονομικών, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Υγείας, Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων, Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Εσωτερικών, Τουρισμού, καθώς και Πολιτισμού και Αθλητισμού.
Ο αρχικός σχεδιασμός προβλέπει ότι το 70% της έκτασης θα διαμορφωθεί ως κοινόχρηστος χώρος, με αθλητικές εγκαταστάσεις, κοινωνικές υποδομές, όπως Κέντρο Υγείας, και ελεύθερους χώρους πρασίνου. Στο υπόλοιπο 30% θα αναπτυχθούν τα νέα κτίσματα, ενώ θα διατηρηθούν 24 από τα υφιστάμενα κτίρια, αφού προηγηθούν οι απαραίτητες εργασίες αποκατάστασης.
Παράλληλα, προβλέπεται η κατεδάφιση 66 παλαιών βιομηχανικών κτιρίων που έχουν κριθεί ακατάλληλα για επανάχρηση. Στο συγκρότημα θα κατασκευαστούν επίσης υπόγειες εγκαταστάσεις, τέσσερα νέα κτίρια και δύο μεγάλοι χώροι στάθμευσης, συνολικής χωρητικότητας περίπου 2.000 θέσεων.
Κρίσιμο θεωρείται και το έργο σύνδεσης του Κυβερνητικού Πάρκου με τον σταθμό «Δάφνη» του Μετρό. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει υπόγεια διάβαση μήκους περίπου 400 μέτρων, ώστε η μετακίνηση από τον σταθμό προς το συγκρότημα και αντίστροφα να γίνεται απευθείας. Η διάβαση θα μπορεί να εξυπηρετεί έως και 8.000 άτομα ανά ώρα.
Για τους κατοίκους, πάντως, το ζητούμενο δεν είναι μόνο η αξιοποίηση της έκτασης, αλλά και η προστασία του περιβάλλοντος και της καθημερινότητας στην περιοχή. «Σε έναν πυκνοδομημένο δήμο, δεν υφίσταται η πολυτέλεια να χάνεται άλλο πράσινο. Η ΠΥΡΚΑΛ πρέπει να γίνει ένα μεγάλο Πάρκο Πρασίνου, Πολιτισμού, Αθλητισμού και Υγείας – ένας πνεύμονας ζωής για τη Δάφνη και τον Υμηττό», λένε κάτοικοι του δήμου.
Η τοπική κοινωνία εκφράζει έντονη ανησυχία και για την κυκλοφοριακή επιβάρυνση που θα προκαλέσει η καθημερινή προσέλευση εργαζομένων και επισκεπτών. Ο Δήμος Δάφνης – Υμηττού βρίσκεται ήδη στο «κόκκινο» από πλευράς κυκλοφορίας και οι κάτοικοι φοβούνται ότι η λειτουργία του Κυβερνητικού Πάρκου θα εντείνει το πρόβλημα.
Στο μεταξύ, 48 κάτοικοι και δύο τοπικοί φορείς έχουν προσφύγει στο Συμβούλιο της Επικρατείας, ζητώντας την ακύρωση της περιβαλλοντικής έγκρισης και του Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου για τη δημιουργία του πάρκου. Εφόσον η προσφυγή γίνει δεκτή, ο κυβερνητικός σχεδιασμός για την ΠΥΡΚΑΛ είναι πιθανό να μπει για ακόμη μία φορά στον «πάγο».
