Στο επίκεντρο των συζητήσεων για το μέλλον της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας βρέθηκε η εντεινόμενη πίεση από τον κινεζικό ανταγωνισμό και η ανάγκη για πιο ευέλικτο ρυθμιστικό πλαίσιο. Ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου Volkswagen, Όλιβερ Μπλουμ, έθεσε τα ζητήματα αυτά κατά τη διάρκεια της Συνόδου Κορυφής Αυτοκινήτου του Παρισιού, στο πλαίσιο της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Παρισιού 2026.
Μιλώντας σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε παράλληλα με την έκθεση, ο Όλιβερ Μπλουμ υπογράμμισε ότι η μαζική αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης βρίσκεται υπό «τεράστια πίεση», καθώς καλείται να ανταποκριθεί στις αλλαγές της αγοράς και ταυτόχρονα να αντιμετωπίσει την ισχυρή παρουσία κινεζικών εμπορικών σημάτων.
Volkswagen, Stellantis και Renault, οι οποίες αντιπροσωπεύουν από κοινού περισσότερο από το 60% της ευρωπαϊκής παραγωγής αυτοκινήτων, πιέζονται να κατασκευάσουν οικονομικά προσιτά ηλεκτρικά οχήματα, διατηρώντας παράλληλα το κόστος υπό έλεγχο.
«Δεν μπορούμε να χτίσουμε το μέλλον μας μόνο με βάση τα κέρδη από τις εξαγωγές. Οι ευρωπαϊκές μας επιχειρήσεις πρέπει να είναι κερδοφόρες, ανθεκτικές και ανταγωνιστικές», είπε.
Οι τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες αξιοποιούν την Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού για να παρουσιάσουν νέα ηλεκτρικά μοντέλα. Η ζήτηση για την τεχνολογία αυτή στην Ευρώπη ενισχύεται, μεταξύ άλλων, από τις υψηλότερες τιμές των καυσίμων και τη διεύρυνση της γκάμας οχημάτων χαμηλότερου κόστους.
Την ίδια ώρα, κινεζικές μάρκες συμμετέχουν στην έκθεση σε αριθμούς ρεκόρ, επιδιώκοντας να ενισχύσουν την παρουσία τους στην Ευρώπη, καθώς η εγχώρια αγορά τους παρουσιάζει επιβράδυνση. Η εξέλιξη αυτή προκαλεί ανησυχία στους Ευρωπαίους κατασκευαστές, οι οποίοι βλέπουν τις εισαγωγές χαμηλού κόστους να αυξάνουν τον ανταγωνισμό.
Volkswagen, Stellantis και Renault είναι ιδιαίτερα εκτεθειμένες στο τμήμα της μαζικής αγοράς, όπου οι υψηλοί όγκοι πωλήσεων συνοδεύονται συνήθως από μικρά περιθώρια κέρδους.
«Αυτό το επιχειρηματικό μοντέλο δέχεται τεράστια πίεση στην Ευρώπη», δήλωσε ο Όλιβερ Μπλουμ, επαναλαμβάνοντας την έκκληση της Volkswagen προς τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής για πιο ευέλικτους κανονισμούς και κίνητρα που θα στηρίξουν την τοπική παραγωγή.
Παράλληλα, ο Όλιβερ Μπλουμ προωθεί τη μεγαλύτερη αναδιάρθρωση στην ιστορία της Volkswagen, η οποία περιλαμβάνει δεκάδες χιλιάδες περικοπές θέσεων εργασίας και πιθανό κλείσιμο εργοστασίων, παρά την αντίθεση των συνδικάτων.
«Πρέπει να διασφαλίσουμε τη βιομηχανική βάση της Ευρώπης», τόνισε.
