Σημαντική εξέλιξη για την ανανέωση του ελληνικού αλιευτικού στόλου αποτελεί η συμφωνία που επιτεύχθηκε στις Βρυξέλλες, στο Συμβούλιο Υπουργών Γεωργίας και Αλιείας της ΕΕ. Για πρώτη φορά έπειτα από 12 χρόνια, ανοίγει ο δρόμος για ευρωπαϊκή χρηματοδότηση επενδύσεων που μπορούν να αλλάξουν την εικόνα του στόλου.
Η συμφωνία αφορά το νέο ευρωπαϊκό πλαίσιο στήριξης της Κοινής Αλιευτικής Πολιτικής για την περίοδο 2028-2034 και ανταποκρίνεται σε μια βασική ελληνική διεκδίκηση, καθώς η χώρα διαθέτει έναν από τους γηραιότερους αλιευτικούς στόλους στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Στο Συμβούλιο συμμετείχε ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Μαργαρίτης Σχοινάς, ο οποίος έκανε λόγο για «πολύ σημαντική επιτυχία για τα ελληνικά εθνικά συμφέροντα».
Κομβικό σημείο του νέου πλαισίου είναι ότι η ευρωπαϊκή στήριξη δεν θα περιορίζεται στον εκσυγχρονισμό των υφιστάμενων αλιευτικών σκαφών. Θα μπορεί να αξιοποιείται και για την απόκτηση νέων, είτε μέσω αγοράς είτε μέσω κατασκευής, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για τη σταδιακή ανανέωση του ελληνικού στόλου.
Παράλληλα, η χρηματοδότηση θα μπορεί, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, να κατευθύνεται ακόμη και σε τμήματα του στόλου όπου καταγράφονται ζητήματα ισορροπίας.
Στις περιπτώσεις υπεραλιευμένων αποθεμάτων, η στήριξη θα μπορεί να συνεχίζεται εφόσον εφαρμόζονται τα απαραίτητα μέτρα για την αποκατάστασή τους, χωρίς να απαιτείται να έχει προηγηθεί η πλήρης αποκατάσταση των αποθεμάτων.
Ειδική μέριμνα προβλέπεται για τη μικρή παράκτια αλιεία, η οποία αποτελεί κρίσιμο τμήμα του κλάδου, ιδιαίτερα για τις νησιωτικές και παράκτιες κοινότητες. Οι νέοι κανόνες παρέχουν μεγαλύτερη ευελιξία ως προς τη χωρητικότητα των υφιστάμενων σκαφών μικρής παράκτιας αλιείας, ώστε να διευκολυνθούν επενδύσεις για την αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό τους.
Το νέο πλαίσιο διευρύνει, ακόμη, τις δυνατότητες επενδύσεων σε καθαρότερους και αποδοτικότερους κινητήρες και συστήματα πρόωσης. Προβλέπεται μεγαλύτερη ευελιξία ως προς τη χωρητικότητα, όταν οι σχετικές αλλαγές συνδέονται με επενδύσεις που αυξάνουν την ενεργειακή απόδοση ή περιορίζουν τις εκπομπές CO₂.
Στόχος είναι η δημιουργία ενός νεότερου και ασφαλέστερου αλιευτικού στόλου, με μικρότερο ενεργειακό και περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
Παράλληλα, το νέο κείμενο επιχειρεί να ενισχύσει τη νομική ασφάλεια για τις επενδύσεις στον αλιευτικό στόλο, συνδέοντας τις ειδικές προϋποθέσεις της Κοινής Αλιευτικής Πολιτικής με την αρχή της «μη πρόκλησης σημαντικής βλάβης» (DNSH).
Την ίδια ώρα, προβλέπεται ότι θα πρέπει να αποφεύγονται διπλές απαιτήσεις και αξιολογήσεις, ενώ οι προϋποθέσεις για τη χορήγηση στήριξης δεν θα πρέπει να επιβαρύνουν περαιτέρω διοικητικά τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις.
«Για πρώτη φορά ανοίγουμε την πόρτα για τον εκσυγχρονισμό και την ανανέωση του αλιευτικού μας στόλου. Ανοίγουμε, επίσης, δυνατότητες για να στηρίξουμε τη μικρή παράκτια αλιεία που είναι και η ραχοκοκαλιά του αλιευτικού τομέα της χώρας μας», δήλωσε ο Μαργαρίτης Σχοινάς μετά την ολοκλήρωση του Συμβουλίου.
Ο υπουργός έκανε ιδιαίτερη αναφορά στους νέους αλιείς και στις νησιωτικές και παράκτιες κοινότητες, σημειώνοντας: «Βοηθάμε το πιο γηρασμένο αλιευτικό στόλο της Ευρώπης».
Παράλληλα, υπενθύμισε τη σχετική δέσμευσή του προς τους αλιείς κατά τις επισκέψεις του στις ιχθυόσκαλες Κερατσινίου και Μηχανιώνας.
«Σήμερα είμαι πολύ υπερήφανος που αυτή μου η υπόσχεση γίνεται πραγματικότητα. Έχουμε δρόμο ακόμα μπροστά μας. Ακολουθούν συζητήσεις με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, αλλά σήμερα έγινε η μεγάλη αρχή», κατέληξε.
