Η ασφάλεια των κτιρίων και η ολοκλήρωση των απαραίτητων ελέγχων αποτελούν προϋπόθεση για την επανεκκίνηση του μετροπόντικα στη Γραμμή 4 του Μετρό, όπως ξεκαθάρισε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος κατά την παρουσία του στο δημοτικό συμβούλιο του δήμου Αθηναίων.
Ο κ. Ταχιάος τόνισε ότι το TBM δεν πρόκειται να ξεκινήσει ξανά, εάν πρώτα δεν ολοκληρωθούν και συμφωνηθούν η μελέτη και τα πρωτόκολλα, τα οποία θα παρουσιαστούν δημόσια. Παράλληλα, θα πρέπει να διασφαλιστεί ότι οι επιπτώσεις στα κτίρια πάνω από το μηχάνημα, αλλά και σε εκείνα που θα συναντήσει στη συνέχεια η διάνοιξη, θα είναι απολύτως ανεκτές.
Υπενθύμισε, μάλιστα, ότι το μηχάνημα σταμάτησε όταν οι καθιζήσεις ενεργοποίησαν τα επίπεδα επιφυλακής και συναγερμού που προβλέπονται από τα πρωτόκολλα. Όπως σημείωσε, από το έδαφος δεν βγήκε ποτέ τσιμέντο ούτε διαλύθηκε ο αθηναϊκός σχιστόλιθος. Τα υλικά που εμφανίστηκαν στην επιφάνεια βρήκαν δίοδο από παλιό πηγάδι, το οποίο είχε μετατραπεί σε βόθρο, και το φαινόμενο αυτό δεν συνδέεται με τις καθιζήσεις.
Στην περιοχή όπου έχουν εντοπιστεί οι ζημιές, ελέγχθηκαν 35 από τα 87 κτίρια της ζώνης επιρροής. Τα 14 κτίρια στα οποία καταγράφηκαν προβλήματα έχουν ήδη παραπεμφθεί για πραγματογνωμοσύνη στο Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος.
Ο υφυπουργός ανέφερε ότι οι μηχανικοί, μετά τις αυτοψίες, δεν διαπιστώνουν λόγο εκκένωσης κανενός κτιρίου. «Δεν μπορεί κανείς να απαντήσει σήμερα πώς θα συμπεριφερθεί ένα κτίριο σε σεισμό. Ξέρω όμως πώς θα συμπεριφερθούν σε έναν επόμενο, γιατί θα βρίσκονται σε πολύ καλύτερη κατάσταση όταν αποκατασταθούν».
Παράλληλα, αναγνώρισε ότι υπήρξαν αστοχίες στις αρχικές απογραφές, καθώς σε ορισμένα κτίρια δεν κατέστη δυνατή η είσοδος. Για τον λόγο αυτό, με εντολή του, η Ελληνικό Μετρό ζήτησε από την ανάδοχο κοινοπραξία να επαναλάβει με ιδιαίτερη σχολαστικότητα τις απογραφές όλων των κτιρίων στο κέντρο της Αθήνας, κατά μήκος της ζώνης από την οποία θα περάσει το TBM.
Οι μελέτες τρωτότητας των τριών κτιρίων που δεν είχαν ακόμη ολοκληρωθεί, όπως και οι νεότερες μετρήσεις των καθιζήσεων, θα διαβιβαστούν στους εμπειρογνώμονες του δήμου. Οι εκθέσεις των εμπειρογνωμόνων, όπως διευκρίνισε ο κ. Ταχιάος, δεν αποτελούν κλειστή μεθοδολογία, ενώ η Ελληνικό Μετρό έχει ζητήσει νέο πρωτόκολλο για τη συνέχιση της διάνοιξης.
Όσον αφορά τις αποκαταστάσεις, υπογράμμισε ότι τα κτίρια θα επανέλθουν, με δαπάνες της αναδόχου κοινοπραξίας όπως προβλέπει η σύμβαση, στην κατάσταση στην οποία βρίσκονταν πριν από τη διέλευση του μηχανήματος, «και σε καλύτερη ακόμη». Το εύρος των παρεμβάσεων θα καθοριστεί από τις πραγματογνωμοσύνες του ΤΕΕ.
Για τη δήλωσή του ότι δεν θα νοίκιαζε ένα από τα σπίτια που έχουν υποστεί ζημιές, ο υφυπουργός εξήγησε: «Αν έβγαινα και έλεγα ότι το νοικιάζω, τι θα λέγατε; Συμμερίζομαι την ανησυχία των κατοίκων. Θα ήμουν κι εγώ ανήσυχος, ας είμαι και μηχανικός». Παράλληλα, έθεσε τον στόχο της πολιτείας: «Η δική μου δουλειά και η δουλειά της Ελληνικό Μετρό είναι, την επομένη των αποκαταστάσεων, να μπορεί ο καθένας να πάει να νοικιάσει ένα σπίτι στην Κυψέλη από αυτά ακριβώς τα σπίτια».
Αναφερόμενος στις παρεμβάσεις των κατοίκων και στο ενδεχόμενο πολιτικής αντιπαράθεσης, ο κ. Ταχιάος δήλωσε: «Δεν πρόκειται να “τσιμπήσω” σε κάτι που θα οδηγήσει σε πολιτική αντιπαράθεση. Είναι προσωπική μου στάση και ένα μάθημα που το έχω ζήσει στη Θεσσαλονίκη. Δεν πρόκειται σε καμία περίπτωση να είμαι αυτός που θα συνεργήσει, και αυτό αφορά το σύνολο της κυβέρνησης, ώστε να γίνει η Κυψέλη μια μαύρη τρύπα για το Μετρό της Αθήνας. Δεν το θέλει η Αθήνα, δεν το θέλει ο Δήμος, δεν το θέλει ο Δήμαρχος».
Ο υφυπουργός υπερασπίστηκε τον ρόλο της Ελληνικό Μετρό, λέγοντας: «Είναι μια δημόσια εταιρεία που έχει σκάψει όλη την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη. Είναι οι μόνοι στο δημόσιο που ξέρουν να κάνουν υπόγειες σήραγγες σε αστικό περιβάλλον. Όταν ζητάτε να παρέμβει η πολιτεία, αυτή είναι η υπηρεσία που διαθέτει».
Όπως πρόσθεσε, η μελέτη, η χάραξη και οι επιλογές βάθους του έργου αξιολογήθηκαν τεχνικά επί προηγούμενης κυβέρνησης, διευκρινίζοντας ότι αυτό δεν μειώνει σε τίποτα τη δουλειά της Ελληνικό Μετρό.
Για τις υποχρεώσεις του αναδόχου, ο κ. Ταχιάος ήταν κατηγορηματικός: «Στα συμβατικά θέματα το Δημόσιο θα είναι άτεγκτο. Η απαίτηση από τον ανάδοχο είναι να εκπληρώσει απολύτως τις υποχρεώσεις του». Τόνισε ακόμη ότι η πολιτεία δεν πρόκειται να επιτρέψει σε κανέναν να ολιγωρήσει σε θέματα ασφάλειας.
Απαντώντας σε υπαινιγμούς για τους πραγματογνώμονες, δήλωσε: «Υπάρχει κανείς σε αυτό το θέμα που να είναι απολύτως αποστειρωμένος, που να μην έχει πολιτική τοποθέτηση; Για όποιον είναι μηχανικός και έχει θέση στο ζήτημα, κρατώ το τεκμήριο της ακεραιότητας και το τεκμήριο του επαγγελματισμού».
Σε ό,τι αφορά το συνολικό χρονοδιάγραμμα του έργου, ανέφερε ότι μέρος των καθυστερήσεων μπορεί να απορροφηθεί, καθώς υπάρχουν εναλλακτικοί τεχνικοί τρόποι διέλευσης του TBM από τους σταθμούς. «Η καθυστέρηση δεν είναι κάτι που το θέλει κανείς. Η ασφάλεια όμως προέχει» σημείωσε.
Ο Νίκος Ταχιάος υπενθύμισε ότι, έχοντας θητεύσει επί είκοσι χρόνια στην τοπική αυτοδιοίκηση, θεώρησε υποχρέωσή του να ανταποκριθεί θετικά στην πρόσκληση του δημάρχου Αθηναίων. Κλείνοντας, δήλωσε ότι η πολιτεία παραμένει στη διάθεση του δήμου και των κατοίκων για τακτικότερες συναντήσεις.
«Σε κανέναν δεν αρέσει να αντικρίζει μια ρωγμή στον τοίχο του. Δεν αρέσει ούτε σε εμάς. Το ζήτημα είναι αμιγώς τεχνικό και για τη δική μας πλευρά δεν θα γίνει ποτέ πολιτικό. Ξέρουμε ότι κρινόμαστε σε αυτό, και θα κάνουμε αυτό που είναι το καθήκον μας» υπογράμμισε ο κ. Ταχιάος.
