Στα ύψη παραμένουν τα ασφάλιστρα για τα πλοία που κατευθύνονται στον Περσικό Κόλπο, με πολλά ναυλωμένα σκάφη να παραμένουν αγκυροβολημένα έξω από τα Στενά του Ορμούζ, περιμένοντας να υποχωρήσει η ένταση.
Η ναυτιλιακή κίνηση στον κρίσιμο θαλάσσιο διάδρομο παρουσίασε μικρή άνοδο, παραμένει όμως σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα σε σχέση με τους συνήθεις μέσους όρους. Σύμφωνα με προκαταρκτικά ναυτιλιακά δεδομένα που επικαλείται το Reuters, την Τετάρτη πέρασαν από τα στενά 10 εμπορικά πλοία (commodity vessels), έναντι επτά την προηγούμενη ημέρα.
Ο αριθμός αυτός απέχει αισθητά από τον μέσο όρο των τελευταίων 10 ημερών, ο οποίος διαμορφώνεται περίπου στα 17 πλοία. Τα Στενά του Ορμούζ αποτελούν έναν από τους σημαντικότερους θαλάσσιους διαδρόμους παγκοσμίως για τη μεταφορά πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).
Τα πραγματικά μεγέθη, πάντως, ενδέχεται να είναι υψηλότερα, καθώς αρκετά πλοία επιλέγουν να κινούνται στην περιοχή με απενεργοποιημένους τους πομπούς εντοπισμού θέσης (AIS – Automatic Identification System). Η πρακτική αυτή, γνωστή στη ναυτιλία ως «σκοτεινή διαδρομή» (dark route), επιτρέπει στις ναυτιλιακές εταιρείες να αποκρύπτουν το στίγμα των σκαφών τους και να περιορίζουν τον κίνδυνο πιθανών επιθέσεων.
Στα πλοία που καταγράφηκαν να διασχίζουν την περιοχή τις τελευταίες ημέρες περιλαμβάνονται κυρίως δεξαμενόπλοια μεταφοράς πετρελαϊκών προϊόντων (MR & intermediate tankers), δεξαμενόπλοια χημικών και πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου (bulk carriers).
Αντίθετα, η διέλευση υπερ-δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου (VLCC) και μεγάλων δεξαμενόπλοιων LNG παραμένει σχεδόν μηδενική ή πραγματοποιείται μόνο υπό ειδικές συνθήκες, καθώς οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες αποφεύγουν να αναλάβουν το αυξημένο ρίσκο.
Ελαφρώς πιο σταθερή εμφανίζεται η κίνηση στο Μπαμπ ελ-Μαντέμπ, στη νότια έξοδο της Ερυθράς Θάλασσας, όπου καθημερινά διέρχονται περίπου 17 έως 22 εμπορικά πλοία.
