Στην Τανάγρα, μια κανονική διέλευση έμελλε να γίνει μοιραία: το Phantom συντρίβεται και οι δύο χειριστές του, ο επισμηναγός Ιωάννης Μπλέσιας και ο σμηναγός Δημήτρης Πέτρου, χάνουν τη ζωή τους.
Εμπειρογνώμονες και ερευνητές σαρώνουν βίντεο, τις συνομιλίες του πληρώματος με τον Πύργο Ελέγχου και τα συντρίμμια του αεροσκάφους, σε μια προσπάθεια να ανακατασκευάσουν τα τελευταία λεπτά της πτήσης και να απαντήσουν στο μεγάλο ερώτημα: τι οδήγησε το Phantom στη συντριβή;
Η έρευνα επικεντρώνεται ιδίως στην απώλεια ύψους που σημειώθηκε κατά τη δεύτερη διέλευση. Οι ειδικοί προσπαθούν να καταγράψουν αν υπήρξε τεχνικό πρόβλημα, λάθος χειρισμός, ή κάποιο ξαφνικό επεισόδιο που δεν άφησε στον πιλότο χρόνο για αντίδραση — και γιατί οι δύο χειριστές δεν εγκατέλειψαν το αεροσκάφος.
Στο υλικό που εξετάζεται περιλαμβάνεται βίντεο-ντοκουμέντο από τη δοκιμή που είχε πραγματοποιηθεί μόλις μία ημέρα πριν τη μοιραία πτήση, το μεσημέρι του Σαββάτου. Οι ίδιοι πιλότοι είχαν εκτελέσει την ίδια πτήση και τις ίδιες κινήσεις λίγες ώρες νωρίτερα, σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες.
Υπάρχουν, λοιπόν, κρίσιμα ερωτήματα: Υπήρξε τεχνικό πρόβλημα; Επρόκειτο για λάθος χειρισμό; Γιατί δεν εγκατέλειψαν οι δύο χειριστές το Phantom; Συνέβη κάτι ξαφνικό στο πλήρωμα;
«Γιατί έχασε ύψος σ’ εκείνο το σημείο είναι προφανώς το ζητούμενο, αλλά είναι και το αντικείμενο της διερεύνησης. Δεν νομίζω ότι υπήρχε χρόνος για το πλήρωμα να εκτιμήσει αν θα εκτινασσόταν ή όχι. Ο κυρίαρχος παράγοντας εδώ πέρα είναι η έλλειψη χρόνου», είπε ο αεροναυπηγός και διερευνητής αεροπορικών ατυχημάτων, Φαίδων Καραϊωσηφίδης.
Παρά την παλαιότητα κάποιων τύπων, τα συγκεκριμένα αεροσκάφη έχουν υποστεί αναβαθμίσεις και, σύμφωνα με στρατιωτικές πηγές, έχουν περάσει τους απαραίτητους τεχνικούς ελέγχους. Μάλιστα, μόλις δύο μήνες πριν από το δυστύχημα, το ίδιο αεροσκάφος με τους ίδιους πιλότους είχε πάρει μέρος σε επίδειξη στη Φλωρεντία.
«Μπορεί να είναι ένα αεροσκάφος παλιό, δε σημαίνει όμως ότι δεν συντηρείται καλά, δεν αλλάζουν τα ανταλλακτικά όλα, όταν χρειάζεται. Βεβαίως υπάρχει και το θέμα κάποιας αστοχίας υλικού, αλλά αυτό συμβαίνει και στα καινούρια αεροσκάφη», είπε ο αντιπτέραρχος ε.α. και αμυντικός αναλυτής, Κωνσταντίνος Ιατρφίδης.
Το δυστύχημα πυροδότησε, επίσης, δημόσια συζήτηση για το αν μαχητικά αεροσκάφη θα πρέπει να συμμετέχουν σε αεροπορικές επιδείξεις—ένας προβληματισμός που επανέρχεται κάθε φορά μετά από παρόμοια περιστατικά.
Θρήνος για τους δύο πιλότους που έχασαν τη ζωή τους
Η είδηση της απώλειας των δύο έμπειρων χειριστών βύθισε σε βαθιά θλίψη οικογένειες, φίλους και συναδέλφους, που δεν μπορούν ακόμη να πιστέψουν ότι δεν θα τους αντικρίσουν ξανά.
«Υπεραγαπούσε πολύ να γίνει πιλότος. Έδωσε πανελλήνιες τρεις φορές, ώστε να πετύχει τον στόχο του. Ήταν στοχοπροσηλωμένος στο να γίνει πιλότος. Αγαπούσε πάρα πολύ τη δουλειά του και την οικογένειά του», είπε φίλος του 40χρονου πιλότου.
Η θλίψη είναι ανείπωτη και για τον 37χρονο Δημήτρη Πέτρου. «Το καλύτερο παιδί ήταν. Ο παππούς του τότε δεν ήθελε να πάει σ’ αυτή τη δουλειά. Αυτός αγαπούσε πολύ το επάγγελμά του. Το παιδί δεν φοβόταν. Ήταν πολύ θαρραλέο», είπε ο θείος του.
Οι οικογένειες, οι φίλοι και οι συνάδελφοι ετοιμάζονται τώρα να τους αποχαιρετίσουν για τελευταία φορά.
