Η Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας (FlyOver) στη Θεσσαλονίκη έχει φτάσει στο 62% της ολοκλήρωσής της και, όπως τόνισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμα, ο ρυθμός υλοποίησης είναι «εξαιρετικά ικανοποιητικός». Στόχος παραμένει η παράδοση του έργου τον Μάιο του 2027, σημείωσε μετά την αυτοψία στο εργοτάξιο, όπου τον συνόδευαν ο γενικός γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος, βουλευτές, τοπικοί άρχοντες και στελέχη της ανάδοχης κοινοπραξίας.
Η εικόνα στο εργοτάξιο δείχνει εργασίες σε πολλά μέτωπα και καθημερινή πρόοδο. Αυτή την περίοδο εργάζονται περίπου 650 έως 700 άνθρωποι στο έργο, με τον υπουργό να υπενθυμίζει ότι κάθε τεχνικό στάδιο απαιτεί διαφορετικό χρόνο και ειδικό προσωπικό.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην πρόοδο που έχουν καταγράψει τα καλούπια. Το πορτοκαλί καλούπι λειτουργεί απρόσκοπτα και έχει επιταχύνει την κατασκευή, ενώ για το μπλε καλούπι ο κ. Δήμας σημείωσε ότι στην αρχή υπήρξαν δυσκολίες λόγω της κλίσης του εδάφους, αλλά το τελευταίο διάστημα παρατηρείται σημαντική βελτίωση.
Με την ολοκλήρωση του FlyOver η δυναμικότητα της Περιφερειακής Οδού αναμένεται να διπλασιαστεί —από περίπου 5.000 σε 10.000 οχήματα ανά ώρα— και, όπως ξεκαθάρισε ο υπουργός, «δεν θα υπάρχουν διόδια», καθώς η πρόσβαση θα είναι ελεύθερη. Σημαντικό επίσης είναι ότι ο ανάδοχος έχει την υποχρέωση συντήρησης του έργου.
Για τα οικονομικά, ο κ. Δήμας ανέφερε πως προς το παρόν δεν υπάρχει κάποιο νέο στοιχείο για τον προϋπολογισμό: έχουν προκύψει συμπληρωματικές εργασίες που προχωρούν κανονικά, χωρίς όμως νέα συνολική ανακοίνωση για το κόστος. Παράλληλα είναι σε εξέλιξη οι μελέτες για τη διαμόρφωση της κυκλοφορίας στην υφιστάμενη οδό, οι οποίες, σύμφωνα με τον υπουργό, έχουν καταρτιστεί από ειδικούς και συγκοινωνιολόγους για την τήρηση των κανόνων ασφαλείας και των σύγχρονων προδιαγραφών.
Ο γενικός γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος χαρακτήρισε το έργο «σημαντικό και εμβληματικό συγκοινωνιακό έργο» και υπογράμμισε ότι, παρά τις αρχικές δυσπιστίες και αντιδράσεις, η πορεία των εργασιών αποδεικνύει πως το έργο προχωρά. «Το FlyOver θα ολοκληρωθεί στον χρόνο του και νωρίτερα», σημείωσε, προσθέτοντας ότι μετά την ολοκλήρωση η ανάδοχος κοινοπραξία θα παραμείνει για 25 χρόνια αναλαμβάνοντας τη συντήρηση και λειτουργία, μαζί με την Ανατολική Περιφερειακή Οδό. «Είναι ένα έργο σημαντικό για την ωφέλεια των πολιτών της Θεσσαλονίκης», τόνισε.
Ο υφυπουργός Ανάπτυξης Σταύρος Καλαφάτης χαρακτήρισε το FlyOver καταλύτη για τη λειτουργία και την αναπτυξιακή προοπτική της πόλης, επισημαίνοντας ότι «η Θεσσαλονίκη αλλάζει πίστα και γυρίζει σελίδα» και ότι το έργο εντάσσεται στη στρατηγική της κυβέρνησης για την αναβάθμιση της πόλης.
Με θετικά σχόλια το παρέσυραν και βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας: ο Θεόδωρος Καράογλου μίλησε για «Είναι κάτι πραγματικά πολύ σημαντικό και θα είναι κάτι που θα χαρεί όλη η Θεσσαλονίκη», ενώ ο Δημήτρης Κούβελας εκτίμησε ότι «Η Θεσσαλονίκη, οι συγκοινωνίες της απογειώνονται και θα φτάσουν στο καλύτερο επίπεδο των τελευταίων πολλών δεκαετιών».
Ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων Πάρις Μπίλλιας επεσήμανε ότι, σε συνδυασμό με το Μετρό, το FlyOver θα συμβάλει στην αποσυμφόρηση του πολεοδομικού συγκροτήματος, απελευθερώνοντας χώρους για αναπλάσεις και περισσότερο πράσινο, και τόνισε την προσοχή στην ασφάλεια κατά την κατασκευή, εκτιμώντας ότι το 2027 οι Θεσσαλονικείς θα αντιληφθούν την ωφελιμότητα του έργου.
Στελέχη της ανάδοχης κοινοπραξίας έδωσαν επίσης το στίγμα της επιχειρησιακής προσέγγισης: ο διευθύνων σύμβουλος της ΑΒΑΞ Κωνσταντίνος Μιτζάλης τόνισε ότι το έργο έχει διανύσει σημαντική απόσταση από την αρχική αμφισβήτηση και διαβεβαίωσε ότι οι συμβατικοί χρόνοι παράδοσης θα τηρηθούν, χαρακτηρίζοντας την ολοκλήρωση «τεράστιο επίτευγμα». Ο αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ, Κωνσταντίνος (Ντίνος) Μπενρουμπής, δήλωσε υπερήφανος, λέγοντας: “Εμείς είμαστε κατασκευαστές και αφήνουμε να μιλήσουν οι κατασκευές που βλέπετε γύρω σας”, και επιβεβαίωσε ότι το έργο θα ολοκληρωθεί εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος.
Το μεγάλο στοίχημα παραμένει η διατήρηση του σημερινού ρυθμού εργασιών για να τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα του Μαΐου 2027 και το FlyOver να γίνει ένα λειτουργικό, συνοδευτικό έργο υποδομής που θα αλλάξει την εικόνα της κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη.
