Σε εφαρμογή από σήμερα, 1η Σεπτεμβρίου, το νέο επιχειρησιακό σχέδιο της ΕΛ.ΑΣ. για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού στην Αττική κάνει επίσημη «πρεμιέρα»: το «Traffic Commander» σε συνδυασμό με την επιχειρησιακή ομάδα «Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ.» επιχειρούν να φέρουν τάξη στους δρόμους της πρωτεύουσας, αξιοποιώντας κάμερες, drones, δικυκλιστές και συμβατικούς τροχονόμους.
Η πρωτοβουλία είχε τεθεί σε πιλοτική λειτουργία κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού και οι υπεύθυνοι επιμένουν ότι το πραγματικό τεστ θα γίνει στα μέσα Σεπτεμβρίου, με το άνοιγμα των σχολείων και την επιστροφή της πόλης σε πλήρη δραστηριότητα. Στόχος είναι η ταχύτερη ανταπόκριση, η ασφαλέστερη παρέμβαση και ο βελτιωμένος συντονισμός των εμπλεκόμενων υπηρεσιών.
Το «Traffic Commander» έχει σχεδιαστεί ειδικά για τις ανάγκες της Αττικής: καθημερινά περίπου 700.000 οχήματα εισέρχονται στο κέντρο της Αθήνας σε ένα δίκτυο άνω των 1.623 χιλιομέτρων. Σύμφωνα με αρμόδιους αξιωματικούς, το σύστημα συνδυάζει προσωπικό, τεχνολογία και τεχνητή νοημοσύνη για να απαντήσει στο συσσωρευμένο πρόβλημα της συμφόρησης.
Το κέντρο επιχειρήσεων εδρεύει στον Θάλαμο Επιχειρήσεων Παρακολούθησης και Ελέγχου Κυκλοφορίας (ΘΕΠΕΚ) στη ΓΑΔΑ, που έχει υποβληθεί σε εκσυγχρονισμό. Εκεί συγκεντρώνονται πληροφορίες από 24 διαφορετικές πηγές —μεταξύ άλλων 235 κάμερες κυκλοφορίας, αναφορές για τροχαία συμβάντα, στοιχεία για έργα, καιρικές συνθήκες και δεδομένα από τις δημόσιες συγκοινωνίες— προκειμένου να προσφέρεται ενιαία και επικαιροποιημένη εικόνα σε πραγματικό χρόνο.
Στο σχέδιο μετέχουν 10 drones που επιτηρούν το λεκανοπέδιο, παρέχοντας ζωντανή εικόνα στους αξιωματικούς, ενώ στο πεδίο θα επιχειρούν δικυκλιστές για στοχευμένες παρεμβάσεις τις ώρες αιχμής. Η επιχειρησιακή ομάδα «ΚΟΜΒΟΣ» αριθμεί πάνω από 138 αστυνομικούς και θα λειτουργεί τόσο από το επιχειρησιακό κέντρο όσο και επί του πεδίου, σε βασικούς οδικούς άξονες.
Οι αρμόδιοι υπολογίζουν ότι, όταν κορυφωθεί η κίνηση, το σύστημα θα διαχειρίζεται περίπου 50.000 κυκλοφοριακά συμβάντα ημερησίως. Ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, εκτιμά ότι μετά την πλήρη ανάπτυξη του συστήματος «ενδέχεται να επιτευχθεί βελτίωση της κυκλοφορίας έως και 25% σε βάθος χρόνου».
Όπως επισημαίνουν οι σχεδιαστές, το Traffic Commander αναπτύχθηκε από στελέχη της ΕΛ.ΑΣ. για να αντιμετωπίσει την πληθώρα πληροφοριών, την πολυπλοκότητα των πηγών και την έλλειψη ενιαίας επιχειρησιακής εικόνας — προβλήματα που μέχρι σήμερα επιβάρυναν την καθημερινότητα των οδηγών στην Αττική.
Ο διευθυντής της Τροχαίας Αττικής, ταξίαρχος Σωτήρης Καλταμπάνης, δήλωσε «το Traffic Commander και ο Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ. είναι ένα επιχειρησιακό μοντέλο που συνδέει το Επιχειρησιακό Κέντρο με τις δυνάμεις της Τροχαίας, τους αστυνομικούς που βρίσκονται στο πεδίο, τα διαθέσιμα μέσα και τη διοίκηση».
«Ο Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ είναι μια ευέλικτη ομάδα που έχει μια και μοναδική αποστολή: Να φθάνει άμεσα στα λεγόμενα προβληματικά σημεία και να επεμβαίνει, έτσι ώστε να αντιμετωπίζουμε άμεσα τα περιστατικά που προκαλούν κυκλοφοριακή ασφυξία στους δρόμους της Αττικής. Εκτιμούμε πως με την ομάδα αυτή θα αντιμετωπίζουμε αποτελεσματικότερα και πιο άμεσα τα περιστατικά, θα βοηθάμε στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας και θα μειώσουμε τους χρόνους που οι οδηγοί ταλαιπωρούνται στους δρόμους, βελτιώνοντας την καθημερινότητά τους. Σε κάθε περίπτωση θα χρειαστεί μια δοκιμαστική περίοδος, υπό αντίξοες συνθήκες, ώστε να φανεί πλήρως ο επιχειρησιακός σχεδιασμός», σημείωσε ο διευθυντής της Τροχαίας Αττικής.
Χαρτογράφηση δύσκολων σημείων και τομείς παρέμβασης
Έχει ήδη ολοκληρωθεί ευρεία χαρτογράφηση των πλέον προβληματικών σημείων της Αττικής, όπου οι ομάδες θα επικεντρώσουν τις παρεμβάσεις τους. Σύμφωνα με τον επιχειρησιακό σχεδιασμό, μόλις εντοπίζεται έκτακτο συμβάν μέσω τροχονόμου, drone ή άλλης πηγής, η ομάδα παρεμβαίνει άμεσα για να αποτραπεί η περαιτέρω επιβάρυνση της κυκλοφορίας. Οι δικυκλιστές θα ρυθμίζουν τους σηματοδότες και θα διαχειρίζονται την κυκλοφορία, ώστε να αποφεύγονται φαινόμενα «ντόμινο» συμφόρησης.
- Στον Τομέα Αθηνών: Λ. Συγγρού, Βασ. Σοφίας, Πανεπιστημίου, Λ. Αλεξάνδρας – Λ. Κηφισίας και Αρδητού – Βουλιαγμένης.
- Στη Νοτιοανατολική Αττική: Λ. Ελ. Βενιζέλου και Λ. Βουλιαγμένης.
- Στον Τομέα Καλλιθέας: Λ. Ποσειδώνος.
- Στον Τομέα Πειραιά: Ακτή Μιαούλη, Ηρώων Πολυτεχνείου και Γρηγορίου Λαμπράκη.
- Στον Τομέα Δυτικής Αττικής: Λ. Σχιστού, Ασπροπύργου και Λ. Αθηνών.
- Στη Βορειοανατολική Αττική: Λ. Κηφισίας και Λ. Μεσογείων.
Η ειδική «task force» της κίνησης αναμένεται να καλύψει το κενό που δημιουργεί η αδυναμία των περιπολικών να φτάνουν γρήγορα σε σημεία με ήδη κορεσμένη κίνηση. Η έγκαιρη παρέμβαση, ακόμη και σε περιπτώσεις μηχανικών βλαβών ή μικροατυχημάτων, υπολογίζεται ότι θα συμβάλει στη μείωση των καθυστερήσεων και στην αποσυμφόρηση των δρόμων.
