Νέα στοιχεία βάζουν στο επίκεντρο των ερευνών το περιστατικό με το ίδιο ελικόπτερο στην Πάρο, καθώς οι Αρχές προσπαθούν να καταδείξουν αν υπάρχει σχέση μεταξύ εκείνης της βλάβης και της μοιραίας πτώσης στη Σίφνο, όπου έχασαν τη ζωή τους ο χειριστής και ένα νεόνυμφο ζευγάρι από τη Βρετανία.
Σύμφωνα με πληροφορίες, την 1η Ιουνίου, κατά τη διάρκεια παραμονής του στην Πάρο και υπό συνθήκες ισχυρών ανέμων, το κύριο στροφείο του ελικοπτέρου είχε δεθεί με ιμάντες ώστε να ακινητοποιηθεί. Όταν ο τότε χειριστής έθεσε σε λειτουργία τη μηχανή, δεν είχαν αφαιρεθεί πλήρως οι ιμάντες και κατά την εκκίνηση του κεντρικού έλικα οι ιμάντες χτύπησαν στο πίσω μέρος του αεροσκάφους, προκαλώντας ζημιά στο ουραίο τμήμα.
Μετά το περιστατικό, η διαχειρίστρια εταιρεία καθήλωσε το ελικόπτερο για να γίνουν οι απαραίτητες εργασίες συντήρησης. Στις 2 Ιουλίου, ένα μήνα αργότερα, το ελικόπτερο υποβλήθηκε σε τεχνικό έλεγχο από την αρμόδια εταιρεία συντήρησης και έλαβε πιστοποιητικό αξιοπλοΐας από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ), επιστρέφοντας στη συνέχεια σε επιχειρησιακή κατάσταση.
Ωστόσο, τεχνικοί εξετάζουν τώρα με προσοχή αν η ζημιά της Πάρου σχετίζεται με το πρόβλημα που παρουσίασε ο μικρός πίσω έλικας λίγο πριν την προσγείωση στη Σίφνο, όπου το ελικόπτερο συνετρίβη λίγα μέτρα από το ελικοδρόμιο. Η έρευνα επικεντρώνεται στο αν υπήρξε τεχνική συνέχεια που οδήγησε στην απώλεια ελέγχου κατά την προσέγγιση της 17ης Αυγούστου 2026.
Όπως σημειώνει η εφημερίδα ΤΑ ΝΕΑ, τεχνικοί επισημαίνουν χαρακτηριστικά πως «θα πρέπει να αναζητηθεί εάν υπάρχει τεχνική συνέχεια ανάμεσα στα δύο περιστατικά». Η αλυσίδα που απαιτείται να ελεγχθεί περιλαμβάνει, πρώτον, το ίδιο το συμβάν της 1ης Ιουνίου στην Πάρο και ενδεχόμενες ζημιές ή καταπονήσεις στον ουραίο άξονα του Bell 206. Δεύτερον, τις εργασίες συντήρησης και τον τεχνικό έλεγχο που προηγήθηκε της επιστροφής στην υπηρεσία, τα οποία πρέπει να είναι καταγεγραμμένα στο σχετικό πιστοποιητικό.
Τρίτον, και κρίσιμο για τους ερευνητές, είναι τα γεγονότα της 17ης Αυγούστου στη Σίφνο και η ακριβής περιγραφή της απώλειας ελέγχου. «Κάθε κρίκος αυτής της αλυσίδας πρέπει να τεκμηριωθεί ή να αποκλειστεί», αναφέρουν οι ειδικοί.
Μεγάλη βαρύτητα δίνεται στη βάση «ECCAIRS 2» της ΑΠΑ, την εθνική βάση αναφοράς περιστατικών ασφαλείας, όπου πρέπει να έχουν καταγραφεί και αναλυθεί όλα τα σχετικά περιστατικά. Από τα βασικά ερωτήματα που τίθενται είναι αν το περιστατικό της Πάρου είχε εγγραφεί επισήμως στη βάση «ECCAIRS 2», πώς είχε χαρακτηριστεί, ποιος το αξιολόγησε και ποιες τεχνικές ενέργειες ή αναφορές ακολούθησαν.
Οι έρευνες για την τελική αιτία της συντριβής συνεχίζονται, με τις αρχές να διερευνούν κάθε πιθανή τεχνική και διαδικαστική παράμετρο που θα μπορούσε να εξηγήσει την τραγωδία.
