Το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών εξετάζει ακόμα και την πλήρη αναδίπλωση ή διορθωτικές κινήσεις στο νομοσχέδιο για τα φορολογικά κίνητρα των υβριδικών αυτοκινήτων, μετά τις έντονες αντιδράσεις που προκάλεσαν οι διατάξεις κατά τη διάρκεια της δημόσιας διαβούλευσης. Στο οικονομικό επιτελείο αξιολογούν συστηματικά τα σχόλια που κατατίθενται και δεν αποκλείουν το ενδεχόμενο απόσυρσης των επίμαχων ρυθμίσεων ώστε να διατηρηθεί το ισχύον καθεστώς.
Κεντρικό σημείο της κριτικής είναι η πρόβλεψη για ενιαία απαλλαγή 50% από το τέλος ταξινόμησης για όλα τα υβριδικά οχήματα, ανεξαρτήτως εκπομπών CO₂. Σήμερα, τα υβριδικά με εκπομπές έως 50 γραμμάρια CO₂/χλμ. επωφελούνται από απαλλαγή 75%, ενώ για τα υπόλοιπα το ποσοστό ήταν 50%. Η κατάργηση αυτής της διαφοροποίησης οδηγεί σε άμεση αύξηση του κόστους για τα plug-in υβριδικά μοντέλα.
Το παράδειγμα που κυκλοφορεί στην αγορά κάνει σαφές το μέγεθος της επιβάρυνσης: το τέλος ταξινόμησης για ένα plug-in υβριδικό που σήμερα, με την έκπτωση 75%, ανέρχεται σε 5.700 ευρώ, με τη μείωση της έκπτωσης στο 50% ανεβαίνει στα 6.650 ευρώ — αυξάνοντας την τελική λιανική τιμή κατά περίπου 1.000 ευρώ.
Παράλληλα, το νομοσχέδιο προβλέπει μεταβατική περίοδο προστασίας για οχήματα που έχουν ήδη εισαχθεί στη χώρα: για τα υβριδικά με εκπομπές έως 75 γρ. CO₂/χλμ., που εισήχθησαν από την 1η Νοεμβρίου 2025 έως και την 31η Μαΐου 2026, διατηρείται η απαλλαγή 75%, ώστε να μην ανατραπούν συμφωνίες και παραγγελίες που κλείστηκαν με βάση το προηγούμενο καθεστώς.
Σε ό,τι αφορά το φορολογικό πλαίσιο, οι προτεινόμενες διατάξεις περιορίζουν σημαντικά τα φορολογικά πλεονεκτήματα για εταιρικά υβριδικά οχήματα. Οι εξαιρέσεις από τον υπολογισμό του φορολογητέου εισοδήματος για παροχές σε είδος και αποζημιώσεις —συμπεριλαμβανομένων των δαπανών φόρτισης— παύουν να ισχύουν για τα υβριδικά και διατηρούνται αποκλειστικά για οχήματα μηδενικών εκπομπών.
Επιπλέον, καταργείται το ειδικό καθεστώς παραχώρησης υβριδικών εταιρικών αυτοκινήτων σε εργαζομένους, εταίρους και μετόχους. Από εδώ και πέρα, τα φορολογικά κίνητρα θα αφορούν μόνο τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, ενώ εισάγεται και πλαφόν λιανικής τιμής προ φόρων στις 40.000 ευρώ για τη διατήρηση των σχετικών απαλλαγών.
Οι εισαγωγικές εταιρείες και οι εκπρόσωποι του κλάδου προειδοποιούν ότι η συρρίκνωση των κινήτρων θα πλήξει ιδιαίτερα την αγορά των plug-in hybrid μοντέλων, η οποία αναπτύχθηκε τα τελευταία χρόνια ακριβώς λόγω των φορολογικών ελαφρύνσεων. Η αγορά αναζητά σαφείς απαντήσεις και ζητάει σταθερότητα στον σχεδιασμό πολιτικών.
Οι τελικές αποφάσεις του υπουργείου Οικονομικών αναμένονται μετά την ολοκλήρωση της δημόσιας διαβούλευσης και την αξιολόγηση των παρατηρήσεων, με τους παραγωγικούς φορείς να παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις που θα καθορίσουν το νέο πλαίσιο για τα υβριδικά οχήματα.
