Η σταδιακή βελτίωση της οδικής ασφάλειας στη χώρα μας έχει οδηγήσει σε σημαντική μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων, ειδικά κατά τις εορταστικές περιόδους. Συγκεκριμένα, να αναφέρουμε ότι το φετινό Πάσχα, από τις 3 Απριλίου 2026 μέχρι την Τετάρτη του Πάσχα, καταγράφηκαν 16 θάνατοι σε ισάριθμα δυστυχήματα, αριθμός αισθητά μειωμένος σε σχέση με πέρυσι, όταν είχαν χάσει τη ζωή τους 20 άτομα. Ανάμεσα στα θύματα, τρεις ήταν από τους δρόμους της Αττικής και ένας από τη Θεσσαλονίκη, ενώ τέσσερις από τους νεκρούς ήταν οδηγοί δικύκλων.
Η στατιστική εικόνα, ωστόσο, μαρτυρά και την πρόοδο που έχει σημειωθεί τα τελευταία χρόνια. Το 1970, όταν κυκλοφορούσαν 230.000 αυτοκίνητα, καταγράφηκαν 1.350 θάνατοι σε τροχαία. Σήμερα, με τη δραματική αύξηση του αριθμού των οχημάτων στους δρόμους, ο απολογισμός έχει περιοριστεί σε λιγότερους από χίλιους θανάτους ετησίως. Έχει παρατηρηθεί ότι αν τα δεδομένα του 1970 εφαρμοστούν στον σημερινό αριθμό των αυτοκινήτων, θα προκύπτανε περίπου 36.000 νεκροί ετησίως.
Η σημαντική μείωση των θανάτων αποδίδεται κυρίως στην κατασκευή κλειστών αυτοκινητοδρόμων, όπως η Εγνατία και η Ιονία Οδός, οι οποίοι έχουν συμβάλει στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Τα έργα αυτά έχουν μειώσει τις επικίνδυνες διαδρομές και έχουν περιορίσει σταδιακά τις θλιβερές προειδοποιήσεις για τα “φονικά” χιλιόμετρα στους ελληνικούς δρόμους. Για παράδειγμα, το 1997 είχε καταγραφεί εορταστικό τριήμερο με 411 ατυχήματα και 52 θανάτους, έναντι σημερινών πιο ασφαλών προϋποθέσεων.
Ωστόσο, αν και υπάρχουν θετικά δείγματα, οι προκλήσεις παραμένουν. Στις πόλεις, τα νούμερα των τροχαίων ατυχημάτων παρουσιάζουν ανησυχητική τάση, με ιδιαίτερη αύξηση στα τουριστικά νησιά. Το 2025, με 6.030.000 αυτοκίνητα και 1.850.000 δίτροχα, σημειώθηκαν 489 θανατηφόρα ατυχήματα, από τα οποία τα 145 στην Αττική. Εδώ, υπολογίζεται ότι στο εθνικό δίκτυο σημειώνεται το 15% των ατυχημάτων, ενώ το ποσοστό στην πόλη φτάνει το 45%-50%.
Η κατάσταση αυτή υπογραμμίζει την ανάγκη για περαιτέρω βελτίωση του οδικού δικτύου και προληπτικά μέτρα για την προστασία όλων των χρηστών του δρόμου. Ειδικότερα, οι νεκροί οδηγοί και επιβάτες δικύκλων αποτελούν έναν αυξανόμενο κίνδυνο, φθάνοντας το 33% των συνολικών θυμάτων. Με την οδική ασφάλεια να παραμένει κορυφαία προτεραιότητα, η πρόληψη και η ενημέρωση του κοινού θα πρέπει να είναι συνεχείς διαδικασίες, ώστε να προφυλαχτούμε από μελλοντικές τραγωδίες.
