Η εικόνα των ελληνικών αστικών κέντρων εδώ και μερικά χρόνια έχει μεταβληθεί ριζικά. Η μικροκινητικότητα δεν είναι πλέον μια τάση, αλλά μια καθημερινή πραγματικότητα. Χιλιάδες ηλεκτρικά πατίνια και ποδήλατα μοιράζονται το ίδιο οδικό δίκτυο με αυτοκίνητα και φορτηγά, δημιουργώντας μια νέα εξίσωση στους δρόμους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης.
Ωστόσο, η αυξημένη παρουσία αυτών των οχημάτων φέρνει μαζί της και ένα κρίσιμο ερώτημα: Τι συμβαίνει νομικά και ασφαλιστικά όταν η συνύπαρξη αυτή καταλήγει σε σύγκρουση;
Πατίνια και ποδήλατα: Οχήματα, όχι παιχνίδια
Το πρώτο και σημαντικότερο στοιχείο που πρέπει να συνειδητοποιήσουν όλοι οι χρήστες είναι ότι, σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, το ποδήλατο και το ηλεκτρικό πατίνι θεωρούνται κανονικά οχήματα. Αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί τους έχουν τις ίδιες υποχρεώσεις με τους οδηγούς αυτοκινήτων: πρέπει να σταματούν στο STOP, να υπακούν στους φωτεινούς σηματοδότες και να κινούνται στην προβλεπόμενη πλευρά του οδοστρώματος.
Το «κενό» της υποχρεωτικής ασφάλισης
Παρά την εξέλιξη της νομοθεσίας, μέχρι και σήμερα η ασφάλιση αστικής ευθύνης για ποδήλατα και πατίνια παραμένει προαιρετική. Ενώ ένας οδηγός αυτοκινήτου δεν μπορεί να κυκλοφορήσει χωρίς ασφαλιστήριο συμβόλαιο, ο χρήστης ενός e-scooter μπορεί να κινείται ελεύθερα χωρίς καμία κάλυψη.
Αυτό αποτελεί μια τεράστια «παγίδα». Σε περίπτωση που ένας οδηγός πατινιού προκαλέσει ατύχημα με δική του υπαιτιότητα (π.χ. παραβίαση ερυθρού σηματοδότη), είναι προσωπικά υπόλογος. Χωρίς ασφάλεια, η αποζημίωση για τις υλικές ζημιές του αυτοκινήτου ή –ακόμα χειρότερα– για σωματικές βλάβες τρίτων, θα πρέπει να καταβληθεί από την προσωπική του περιουσία.
